A、高压煤油
B、低压煤油
C、高压空气
D、低压空气
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A、压缩空气
B、导向装置
C、电磁阀
D、真空开关管
A、30
B、40
C、50
D、60
A、3常开/2常闭
B、2常开/3常闭
C、2常开/2常闭
D、3常开/3常闭
A、45°
B、60°
C、90°
D、105°
A、1.0
B、1.3
C、1.5
D、2
A、直接将手柄推向“合”位
B、先将手柄拉“分”位,再推向“合”位
C、故障消除后自动恢复
D、不能进行人工恢复
A、原边回路
B、磁路的气隙
C、电子电路
D、次边线圈
A、架悬式
B、轴悬式
C、体悬式
D、均不是
A、转向架构架和轴箱
B、转向架构架和车体
C、轴箱和车体
D、构架和车体底架
A、进风制动,排风缓解
B、进风缓解,排风制动
C、进风制动,手动缓解
D、手动制动
最新试题
HXD3电力机车微机显示模式可以分为运用模式和整备模式两大类。
DK-1型电空制动机109型分配阀由主阀部、均衡部、安全阀、及阀座等部分组成。
凡JK00430机车走行部车载监测装置运行中发生Ⅱ级报警、温升报警、超温报警,机车回段后,乘务员应按规定提票。
CCBⅡ制动机附挂运行时,不需将大闸放置重联位。
制动缸的压力会随着制动管压力的下降不断增加。
站内或区间平原地区近距离呼叫车站按机车电台话盒(或控制盒)“平原车站”键。
DK-1型电空制动机中继阀是用来根据作用风缸的压力变化来控制制动管压力变化的。
JK0043走行部监测装置的主要作用是实现对机车走行部的轮对轴承、电机轴承、抱轴承、轮对踏面和传动齿轮实现安全监测。
CCBⅡ制动机,补机未与本务机连挂,严禁将制动模式设置为“补机”状态。
HXD3电力机车电器动作试验前,应确认总风缸压力在200kPa以上。