A.储压器/高压油泵
B.容积喷射控制单元/储压器
C.储压器/容积喷射控制单元
D.容积喷射控制单元/高压油泵
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A.气缸起动阀咬死
B.起动空气分配器柱塞咬死
C.起动空气信号未接通
D.起动时电子调速器故障
A.气缸起动阀咬死
B.ELFI电磁阀故障
C.起动空气信号未接通
D.起动电磁阀故障
A.气缸起动阀咬死
B.ELFI电磁阀故障
C.起动空气信号未接通
D.起动转速值设定得太低
A.气缸起动阀咬死
B.慢转命令没有自动撤销
C.起动空气信号未接通
D.空气分配器定时错误
A.气缸起动阀咬死
B.ELFI电磁阀故障
C.起动空气信号未接通
D.燃油滤器堵塞或泵的压力不稳定
A.停车电磁铁动作,使油门总杆到“0”位
B.燃油切断器使高压油泵的进油阀保持开启
C.调速器动作,使油门总杆到“0”位
D.燃油手柄动作,使油门总杆到“0”位
A.当主机的转速达到发火转速时,停止向气缸起动阀供应控制空气
B.在主机的转速达到发火转速前,不向主机供应燃油
C.当主机在慢转进行时,不向主机供应燃油
D.当主机慢转结束时,停止向气缸起动阀供应控制空气
A.主起动阀打不开
B.空气分配器不工作
C.断油伺服器处于停油位置
D.调速器与油门总杆不能连接
A.主轴承滑油低压
B.气缸冷却水低压
C.排气阀空气弹簧低压
D.气缸注油器断油
A.使控制空气通到转速设定阀
B.使控制空气通到起动控制阀
C.使控制空气通到断油伺服器
D.使排气阀空气弹簧获得空气
最新试题
当在集控室遥控操纵SULZER RTA型主机时,除了将应急控制阀箱内的“机旁控制-遥控”转换阀扳到遥控位置外,还要将集控室内的遥控接通阀转到遥控位置,其目的是()。
MAN B&W MC系列(驱动定距桨)柴油机气动操纵系统,在集控室起动主机时,“车钟”的作用是()。
在SULZER RTA型主机的操纵系统中,如果出现冷却水低压报警停车时,执行停油动作的是()。
在MAN B&W ME系列智能柴油机中,用来控制各缸排气阀的电磁阀是一个()。
DENIS-1气动操纵系统,5.07手柄置“STOP”位后,机旁操纵时不能停车故障检查,且指示器G2、G8红色指示杆伸出,故障原因可能是()。
某船主机为MAN B&W ME-C型柴油机,某次在进行起动操作时,在起动空气作用下柴油机运转太慢,故障原因可能是()。
某船主机为SULZER 6RTA 52U,关于燃油凸轮换向伺服器叙述正确的是()。
当遥控起动SULZER RTA型主机时,如果机旁燃油手柄没有放到遥控位置,则()。
根据有关规定,在驾驶台、集控室和机旁操纵台必须设有主机的()。
某船主机为MAN B&W MC型柴油机,某次在进行起动操作时,在起动空气作用下能运转,但接到燃油运行指令后柴油机却停车,故障原因可能是()。