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你可能感兴趣的试题
A.CC搭铁
B.充电控制器无常电
C.CC保险熔断
D.点火开关未打开
A.测量CP的电压
B.测量CC信号线保险
C.测量充电枪CC对CP电阻
D.插枪测量CC信号线电压值变化
A.BMS
B.VCU
C.漏电模块
D.PDU
A.电机控制器低压电源短路
B.励磁正信号线断路
C.正弦正信号线断路
D.电机控制器CAN线断路
A.电机控制器低压电源短路
B.电池信息采集器CAN线断路
C.电池包负极接触器电源线断路
D.维修开关未装
A.CC信号未连接
B.CP信号未连接
C.充电卡未续费
D.充电桩急停开关未打开
A.SOC100%
B.单体电池电压达到预设的充电截止电压
C.拔下充电枪
D.再次刷卡
A.高压电源极性反接
B.高压负载短路
C.预充电阻烧毁
D.电池包无输出
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最新试题
变电流间歇充电法建立在恒流充电和脉冲充电的基础上,其特点是将脉冲充电中恒流充电阶段改为限制充电电压改变充电电流间歇充电。充电前期的各段采用变电流间歇充电的方法,保证加大充电电流,获得绝大部分充电量。充电后期采用()充电,直到电池恢复至完全充电态。
关于永磁同步电机的优点下列说法错误的是()。
在车载充电状态下,检测动力电池低压唤醒信号电压,应为()V。
一般热失控属于()中热管理失控状态,电池在充放电试用下,会因为各种内部电化学反应产生热量,如果没有良好的散热体系,产热在电池内部堆积,逐渐出现功率降低,甚至出现爆炸、燃烧等危险情况。
在电动汽车蓄电池组检修过程中,常用的绝缘检测方法有()。
高压系统检修遵循()的安全规定。
在检测新能源CAN总线是否受干扰时,为了确保检测的准确性,首先应保证所有模块连接正常,断开低压蓄电池,然后测量新能源CAN总线的正常阻值为()。
下列不属于新能源汽车驱动电机常见故障的是()。
电动车上有高压系统,维修人员在维修过程中一定要做好安全防护措施。下面哪项不是高压电触电伤害程度的影响因素?()
分流器是一个可以通过大电流的(),当电流流过分流器时,在它的两端就会出现一个毫伏级的电压,再用毫伏级电压表来测量这个电压,把这个电压换算成电流,这样就完成了大电流的测量。