西门子A型电动列车单节车停放制动不缓解，驾驶员可以通过列车侧墙（）判断故障车辆。

正线运营结束后的电动列车试车作业，按照调度命令以电话闭塞法方式运行至调试区段，列车发车的凭证为（）。

电动列车每个转向架上装有型号为（）的单元制动机，一种附带有停放制动装置。

西门子A型电动列车（）故障会造成列车常用制动不能缓解。

当试车车速大于（）公里/小时时，驾驶员应将列车调至端头规定位置，确保满足试车的制动安全距离与线路最高限速。

使用西门子A型电动列车摩擦制动缓解旁路退出运行时，司机应注意（）。

在停车场内调车时，驾驶员应认真确认进路中每个（）信号机的显示及每个道岔的开通位置，并进行相应的手指呼唤。

（）原因会造成西门子A型电动列车紧急制动无法缓解。

利用牵出线、尽头线调车，当列车接近终点时，驾驶员要控制好车速，在停车位置10米前处一度停车，然后以（）公里/小时限速接近停车位置并停车。

通过（）等培训方式，可以提高驾驶员的适应环境变化与处置突发事件的应变能力，从而防止与减少行车事故的发生。