A.时间
B.环境
C.地点
D.类型
E.名称
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A.机械能
B.热能
C.再生电能
D.转换成电能
E.风能
A.弹簧释放储存的弹力来推动活塞
B.带动二级杠杆使闸瓦贴紧车轮踏面
C.扭簧的弹力来推动活塞
D.带动吊杆使闸瓦贴紧车轮踏面
E.空气压力推动活塞
A.空气弹簧
B.高度调整阀
C.垂向油压减震器
D.抗侧滚扭杆
E.横向油压减震器
A.1个锁门
B.2个锁门
C.1个检查紧急疏散门是否关闭良好
D.2个检查紧急疏散门是否关闭良好
E.3个检查紧急疏散门是否关闭良好
A.远程控制相关进路的联动
B.用计算机系统自动控制
C.自动设制进路的联动关系
D.行车安全
E.维持正常的运行秩序
A.节省参与运行的驾驶员人数,其配量可减少到最少程度,有较高的工作和管理效率
B.能够比较合理地利用列车台数,降低车辆使用成本
C.有利于管理、监督
D.有利于列车维护、保养
E.由于定人包车,对提高列车的技术状况有一定的帮助
A.年龄偏大
B.安全行车知识缺乏
C.经验缺乏
D.学历不高
E.业务技术知识不足
最新试题
()是司机处理西门子A型电动列车自动关门的处理方法。
试车完毕后,驾驶员应将列车行驶至规定位置,并向()申请回库,再动车。
列车进入停车股道在距离止档()米处一度停车,然后再以3公里/小时的限速至规定地点停车。
发生()情况,司机无需通过客室广播告知乘客。
()原因会造成西门子A型电动列车紧急制动无法缓解。
利用牵出线、尽头线调车,当列车接近终点时,驾驶员要控制好车速,在停车位置10米前处一度停车,然后以()公里/小时限速接近停车位置并停车。
包乘制的缺点是()。
西门子A型电动列车单节车停放制动不缓解,驾驶员可以通过列车侧墙()判断故障车辆。
正线运营结束后的电动列车试车作业,按照调度命令以电话闭塞法方式运行至调试区段,列车发车的凭证为()。
西门子A型电动列车工作开关切除后,司机室内会有()现象。