A、控制元件
B、进气总管、进气前管、进气岐管
C、传感器
D、执行元件
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A、喷油系统
B、冷却系统
C、空气系统
D、润滑系统
A、喷油系统
B、冷却系统
C、点火系统
D、润滑系统
A、喷油系统
B、冷却系统
C、供油系统
D、润滑系统
A、喷油系统
B、冷却系统
C、控制系统
D、润滑系统
A.分电器、闭合角
B.提前角、点火头
C.提前角、闭合角、爆震控制
D.通电时间、爆震控制
A.25:1
B.14.7:1
C.10:1
D.5:1
A.CPU
B.ECU
C.ABS
D.ASR
A.空燃比
B.怠速时刻
C.点火时刻
D.废气再循环
A.空燃比和点火时刻
B.怠速时刻
C.汽车制动
D.废气再循环
A.燃料的不完全燃烧和缸壁淬冷
B.在局部氧和低温下由于烃的不完全燃烧
C.燃烧室的高温条件下,氧和氮的反应
D.混合气的形成和分配不均匀
最新试题
()的功用是把传感器输入的各种信号进行放大、滤波、整形等一系列的处理,将其转换成单片机可以识别的彼岸准信号。
发动机启动困难和运行不正常的原因有哪些()
ECU原指Engine Control Unit,即发动机控制单元,但是随着汽车电子的迅速发展,ECU的定义变成了Electronic Control Unite,即电子控制系统。
产生方波信号的是()
点火线圈配电双缸同时点火系统中,点火线圈次级回路中设置高压二极管的作用是()
热膜式空气流量传感器使发热体不直接承受空气流动产生的作用力,减小了发热体的强度,降低了流量计的可靠性。
按照可燃混合气的控制方式,缸内直喷方式分为()三类。
检测三元催化转换器时,下列说法正确的是()。
关于活性碳罐电磁阀。学生甲说:影响怠速;学生乙说:影响油箱内的气压。正确结论是()。
爆震传感器中压电元件所承受的压力增大时,所产生的电压将()