A.4个
B.6个
C.7个
D.8个
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A.闸瓦折断
B.闸瓦插销丢失
C.制动缸后盖堵丢失
D.从板座破损
A.16号615mm
B.13号590mm
C.13号A585mm
D.17型665mm
A.紧固螺钉
B.销钉
C.轴肩
D.轴承前盖
A.局减阀
B.主阀
C.加速缓解阀
D.紧急二段阀
A.加速缓解阀
B.主阀
C.局减阀
D.紧急二段阀
A.纵向
B.横向
C.垂向
D.斜向
A.20~30mm
B.30~45mm
C.40~55mm
D.50~60mm
A.133mm
B.135mm
C.248mm
D.250mm
A.10mm
B.14mm
C.15mm
D.20mm
A.10mm
B.14mm
C.15mm
D.20mm
最新试题
繁忙干线单线系指连接繁忙干线的()。
传感阀安装(),用以减小车辆运行震动对抑制盘的影响。
制动倍率是制动效率为()时制动装置所产生的理论闸瓦压力与制动缸活塞上的推力之比值。
凡承担的客、货运量和车流组织主要为一定得区域范围服务的枢纽都属于()铁路枢纽。
货车制动机设空重车调整装置,是因为重车运行时的动能远远大于空车。所以空、重车在实施制动时,所需要的()也不同。
制动时调整阀受来自120阀制动孔的压力空气、来自传感阀降压风缸的压力空气和进入制动缸的压力空气共同作用来控制()的空气压力,最终与降压风缸的压力空气相平衡。
()是指在技术站与邻接区段内的几个中间站之间开行,用于输送这几个中间站到发车流的列车。
当车辆装载时,抑制盘触头与()接触后,其与横跨梁的相对高度不变,又作为车辆装载时传感阀称重的基准。
铁路货车安全防范系统准确率指标评价范围包括()。
靠固体摩擦或液体摩擦使列车动能转变为热能的制动方式叫()。