用动力特性图亦可求得加速度值，然后换算为加速时间。

判断题用动力特性图亦可求得加速度值，然后换算为加速时间。

1.判断题汽车在各挡下的动力因素与车速的关系曲线称为动力特性图。

2.判断题在进行一般动力性分析而计算原地起步加速时间时，不可以忽略原地起步时的离合器打滑过程。

3.判断题有的汽车I挡δ值甚大，Ⅱ挡的加速度可能比I挡的加速度还大。

4.判断题当需要中速或低速行驶时，驾驶员可以关小节流阀开度，此时发动机只用部分负荷特性工作，相应地得到虚线所示驱动力曲线以使汽车达到新的平衡。

5.判断题只有汽车前、后驱动力的分配比值刚好等于其前、后轮法向反作用力的分配比值时，四轮驱动汽车才真正利用此附着力。

6.判断题在硬路面上附着力取决于轮胎与地面间的相互摩擦。

7.判断题如果驱动轮在路面滑转，则增大驱动力只会使驱动轮加速旋转，地面切向反作用力并不会增加，汽车仍不能行驶。

8.判断题加速时不仅的旋转质量产生惯性力，平移的质量还要产生惯性力偶矩。

9.判断题由于坡度阻力与滚动阻力均属于与道路有关的阻力，而且均与汽车重力成正比，故可把这两种阻力合在一起称作道路阻力。

10.判断题道路坡度以坡高和底长之比来表示，即i=h/s=tgα。