A、航道走向是从海上进入港口的方向
B、航道走向是从港口进入海洋的方向
C、航道走向是从河口驶出并围绕大陆顺时针航行的方向
D、航道走向是从是围绕岛屿逆时针航行的方向
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A、定位系统、遥测系统、信息系统
B、定位系统、参考系统和信息服务
C、无线电指向标系统、AIS系统和定位系统
D、北斗星系统、GLONASS和GPS系统
A、1950年
B、1945年
C、1980年
D、1960年
A、函数关系
B、直线关系
C、统计意义上的相关关系
D、三次方的关系
A、一定范围的水域
B、一定范围的通航水域
C、若干功能水域
D、一定范围的水域和陆域
下面哪一个是对人工通航水域的描述,是指经过()可供船舶或一定尺度的船舶航行的水域。
I、整治后可供船舶或一定尺度的船舶航行的水域;
II、整治或疏浚后可供船舶或一定尺度的船舶航行的水域
III、整治、疏浚或渠化后可供船舶或一定尺度的船舶航行的水域
IV、整治、疏浚、渠化或流量调整可供后船舶或一定尺度的船舶航行的水域
A、I
B、II
C、III
D、IV
A、疲劳是一种生理保护机制,休息可使疲劳消除
B、疲劳是因生理和心理状态的变化而引起的器官乃至机体的自然衰竭状态
C、驾引人员的工作能力和效能受疲劳的影响
D、学术界对疲劳的机制已有明确统一的解释
IMO对疲劳表现的描述有以下的哪些()。
I、运动速度下降
II、力量下降
III、反应时间延长
IV、协调能力下降
V、决策能力下降
VI、平衡能力下降
VII、失误率下降
A、I~III
B、I~IV
C、I~VI
D、I~VII
A、娴熟
B、不用思索即可采取正确的行动
C、反应迅速
D、对照规则的规定行动
A、对环境要素的感觉被成为“态势感知”
B、对环境要素的感觉和知觉被称为“态势感知”
C、“态势感知”是指驾引人员对某一时空中环境要素的知觉和理解
D、“态势感知”是指驾引人员对某一时空环境要素的知觉和理解,以及对下一阶段的状态的预测
A、驾驶员和舵工的个体反应时间之和
B、神经传导时间,肌肉反应时间,信息交换和传递时间
C、个体反应时间、信息传递时间和信息交换时间
D、综合反应时间
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