每条与安全有关的短信息最多为（）个字符。

单项选择题每条与安全有关的短信息最多为（）个字符。

A、512
B、168
C、128
D、158

1.单项选择题AIS所使用的两个专用频道是（）。

A、AIS1-151.975KHz，AIS2-152.025KHz
B、AIS1-151.975MHz，AIS2-152.025MHz
C、AIS1-161.975KHz，AIS2-162.025KHz
D、AIS1-161.975MHz，AIS2-162.025MHz

2.单项选择题静态的和与航次有关的数据每（）发送一次或按要求发送。

A、12s
B、6min
C、6s
D、3min

3.单项选择题关于船载AIS的功能，下列说法中错误的是哪一个（）。

A、AIS可连续向航空器传送船舶自身数据
B、AIS可连续向其他船舶传送船舶自身数据
C、AIS可连续接收岸站的数据
D、AIS可增强船舶之间的语音通信

4.单项选择题船舶定线制是指以降低船舶交通事故的危险为目的，为船舶划定一条或多条航路或（）的航路管理制度。

A、提高交通效率
B、防止水域污染
C、便利船舶航行
D、采取相关交通规范措施

5.单项选择题 IMO推出的FSA的步骤包括（）。
I、危险源识别
II、风险分析
III、控制风险的选择方案
IV、费效分析
V、决策建议
VI、提交IMO审议

A、I～III
B、I～III、V
C、I～V
D、I～VI

6.单项选择题FSA（Formal Safety Assessment）在我国称为（）。

A、综合安全评价
B、规范性安全评价
C、危险评价
D、安全评价

7.单项选择题船载AIS发送的航次信息应包括（）。

A、货物种类
B、危险货物种类、船舶吃水
C、危险货物种类、船舶吃水、目的港和ETA
D、航路计划、危险货物种类、船舶吃水、目的港和ETA

8.单项选择题关于可接受的风险水平，以下描述中错误的是哪一个（）。

A、风险可接受性评价必须采取定量评价的形式
B、风险可接受性评价是指做出是否容忍风险的评价
C、在确定可接受的风险水平时应满足工程中的安全性要求
D、国家的政治、经济、文化等社会因素对可接受的风险水平有影响

9.单项选择题美国的K.J.Graham和G.F.Kinney认为，风险程度由（）构成。

A、风险源和风险度
B、损害事故发生的概率和损失金额
C、损害事故发生的可能性和事故所造成的损害的严重程度两个因素
D、作业人员暴露与危险环境能够的频度，损害事故发生的可能性和事故所造成的损害的严重程度三个因素

10.单项选择题根据IMO的有关指南，有关强制定线制，下列说法不正确的是（）。

A、强制定线制应由IMO根据有关公约的要求通过
B、强制定线制可以根据规定的程序做临时调整
C、在强制定线制水域，可能特定种类的船舶被强制要求使用这种定线制
D、使用定线制的船舶应有可能使用规定的定位方法中的一种或多种