综合维修是在临时补修以外进行的日常养护。

更换新道岔验收时，基本轨、导轨钢轨无硬弯，钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过2mm。

轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过1450mm。

校正、改善线路纵断面和平面不属于普通线路换轨大修主要内容。

线路综合维修验收单位，站线为一股道。

道岔和站线的综合维修周期，由铁路局规定。其中正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过1年。

线路设备维修工作的基本任务是经常保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。

线路综合维修验收采取评分办法，规定60分及以下为失格。

当钢轨累计疲劳重伤平均达到2～4根/km时，应安排线路大修。

静态检查项目比较全面，检查的条件也较充分，但它不是线路经常检查中最主要的一种方式。