A、加强拨道
B、加强改道
C、应力放散或调整
D、补充道砟
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A、大5~10mm
B、小5~10mm
C、大10~20mm
D、小10~20mm
A、5km/h
B、15km/h
C、25km/h
D、45km/h
A、5~10m
B、10~15m
C、15~20m
D、20~25m
A.5℃
B.10℃
C.15℃
D.20℃
A、5℃
B、10℃
C、15℃
D、20℃
A.胶接绝缘夹板作用面
B.轨缝上
C.钢轨轨腰接触面上
D.胶接绝缘夹板作用面和钢轨轨腰接触面上,特别是轨缝处必须涂抹到
A、10次
B、20次
C、30次
D、40次
A、20m
B、25m
C、30m
D、35m
A、700Nm
B、900Nm
C、1000Nm
D、1100~1400Nm
A、10MΩ
B、20MΩ
C、30MΩ
D、40MΩ
最新试题
线路设备大修验收单位,铺设无缝线路为一个区间。
线路设备大、中修完毕后,新钢轨接头相错:直线不得超过40mm。
日常对超过经常保养容许误差2~3mm者,应在一周时间内整修好,对超过容许误差较大者,应根据具体情况尽早地进行整修。
更换新道岔验收时,基本轨、导轨钢轨无硬弯,钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过2mm。
临时补修管理值为应及时进行轨道整修的质量控制标准。
线路设备维修应实行天窗修制度,并实行检修分开的管理体制。
道岔综合维修验收单位为一组道岔及两端直线。
线路设备大、中修完毕后,新钢轨接头相错:曲线不得超过40mm加缩短轨缩短量的一半。
线路设备维修工作的基本任务是经常保持线路设备完整和质量均衡,使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行,并尽量延长设备使用寿命。
作业验收管理值为综合维修验收,也是经常保养和临时补修作业质量的检查标准。