A、20mm
B、40mm
C、50mm
D、60mm
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A、轨顶踏面上
B、轨顶踏面下
C、钢轨踏面(按标准断面)下16mm处
D、距标准工作边钢轨顶面宽1/3处
A、轨顶踏面(按标准断面)上
B、轨顶踏面(按标准断面)下
C、钢轨踏面(按标准断面)下16mm处
D、距标准工作边钢轨顶面宽1/3处
A、200mm
B、250mm
C、300mm
D、450mm
A、100mm
B、150mm
C、200mm
D、300mm
A、100mm
B、150mm
C、200mm
D、300mm
A、道岔铺设位置
B、道岔不同部位的重量确定具体架台枕木垛位置
C、道岔铺设长度
D、现场地形
A、1
B、2
C、3
D、4
A、2~3cm
B、5~8cm
C、10~15cm
D、15~20cm
A、100mm
B、200mm
C、300mm
D、400mm
A、10mm
B、15mm
C、20mm
D、25mm
最新试题
大型养路机械施工作业应采用静态和动态相结合的验收办法,以其中平均成绩作为该千米线路的验收结果。
三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量,检查三角坑时基长为6.25m。
经常保养是指由轨枕以下至钢轨顶面进行多项配合修理。
轨向偏差和高低偏差为10m弦测量的最大矢度值。
作业验收管理值为综合维修验收,也是经常保养和临时补修作业质量的检查标准。
线路设备维修应实行天窗修制度,并实行检修分开的管理体制。
线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映,主要通过轨道检查车进行检测。
综合维修是在临时补修以外进行的日常养护。
更换新道岔验收时,基本轨、导轨钢轨无硬弯,钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过2mm。
曲线正矢,每季至少应结合线路检查全面检查1次,并填写记录。