A.两台机的δ为负值且相等
B.两台机的δ为正值且相等
C.两台机的δ为0
D.两台机的δ为正值且不相等
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A.当运行机组的功率不能满足用电负载需要时应自动解列
B.自动并车装置是用于柴油机组之间自动并车的
C.自动解列是指把负载转移到一台发电机上,然后把原来带负载发电机组自动与电网脱开
D.自动并车是指备用机组的自动起动
A.略有上升
B.略有下降
C.保持不变
D.不定
在船舶电站中,采用相复励自激恒压装置的交流发电机组并联运行,其均压线应()。
①同容量发电机组应在直流侧,把各台发电机组转子励磁绕组并接;
②不同容量发电机组应在交流侧,把各台发电机移相电抗器并接起来;
③均压线电阻越小越好;
④同容量发电机组应在交流侧,把各台发电机移相电抗器并接起来;
⑤不同容量发电机组应在直流侧,把各台发电机转子励磁绕组并接起来;
⑥均压线电阻值大一些好。
A.①②③
B.④⑤⑥
C.①③⑤
D.②④⑥
A.设电压调差系数调整器
B.设励磁电流分配器
C.在直流侧加均压线
D.在交流侧加均压线
A.在直流侧加均压线
B.在交流侧加均压线
C.设励磁电流分配器
D.设电压调差系数调整器
A.开环系统,闭环系统
B.开环系统,开环系统
C.闭环系统,闭环系统
D.闭环系统,开环系统
A.发电机励磁电流
B.发电机的运行转速
C.发电机的输出功率
D.发电机的输出电流
A.电枢绕组的环流;负载的功率因数
B.负载电流;电站的负载
C.电枢绕组的环流;电站负载
D.负载电流;负载的性质
A.复激分量
B.自激分量
C.有功分量
D.无功分量
A.反映发电机端电压的并激绕组实现自励,反映负载电流的串激绕组实现复励
B.反映端电压的串激绕组实现自励,反应负载电流的并激绕组实现复励
C.反映端电压的并激绕组实现复励,反应负载电流的串激绕组实现自励
D.反映端电压的串激绕组实现复励,反应负载电流的并激绕组实现自励
最新试题
反馈控制系统从扰动发生到系统达到新稳态这段时间称为()。
在机舱的常用控制系统中,属于定值控制系统的是()。①锅炉水位;②锅炉点火;③分油机排渣;④柴油机转速;⑤燃油黏度;⑥自动操舵。
在定值控制系统中,其动态过程稳定性最好的衰减率φ为()。
运行机组因机械故障跳闸电网失电的处理顺序是:()。①应答警报、消声,警报或指示滑油失压或指示超速等机械故障;②起动备用机组,待转速、滑油压力、电压正常后即可合闸供电;③检修故障机组;④按功率大小及重要性逐级起动各类负荷;
有一反馈控制系统,受到阶跃扰动后,被控量振荡5~6次后稳定在给定值上,这说明()。
采用时序控制的系统有()。①冷却水温度;②主机转速;③分油机排渣;④锅炉点火;⑤主机遥控负荷程序;⑥船舶自动操舵。
评价定值控制系统动态过程品质的参数有()。
在改变给定值的控制系统中,若超调量等于0,则动态过程是()。
发电机主开关不能合闸(不含电动合闸)的故障原因有:()。①失压脱扣器不能正常吸合;②脱扣机构磨损严重,钩不住;③过电流(或电磁)脱扣器失调(即动作值太小);④热脱扣器动作后未复位;⑤发电机定子绕组短路;⑥电缆接线盒绝缘破坏。
在改变给定值的控制系统中,若动态过程波动较大,则是()。