A.略有上升
B.略有下降
C.保持不变
D.不定
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在船舶电站中，采用相复励自激恒压装置的交流发电机组并联运行，其均压线应（）。
①同容量发电机组应在直流侧，把各台发电机组转子励磁绕组并接；
②不同容量发电机组应在交流侧，把各台发电机移相电抗器并接起来；
③均压线电阻越小越好；
④同容量发电机组应在交流侧，把各台发电机移相电抗器并接起来；
⑤不同容量发电机组应在直流侧，把各台发电机转子励磁绕组并接起来；
⑥均压线电阻值大一些好。
A.①②③
B.④⑤⑥
C.①③⑤
D.②④⑥
A.设电压调差系数调整器
B.设励磁电流分配器
C.在直流侧加均压线
D.在交流侧加均压线
A.在直流侧加均压线
B.在交流侧加均压线
C.设励磁电流分配器
D.设电压调差系数调整器
A.开环系统，闭环系统
B.开环系统，开环系统
C.闭环系统，闭环系统
D.闭环系统，开环系统
A.发电机励磁电流
B.发电机的运行转速
C.发电机的输出功率
D.发电机的输出电流
A.电枢绕组的环流；负载的功率因数
B.负载电流；电站的负载
C.电枢绕组的环流；电站负载
D.负载电流；负载的性质
A.复激分量
B.自激分量
C.有功分量
D.无功分量
A.反映发电机端电压的并激绕组实现自励，反映负载电流的串激绕组实现复励
B.反映端电压的串激绕组实现自励，反应负载电流的并激绕组实现复励
C.反映端电压的并激绕组实现复励，反应负载电流的串激绕组实现自励
D.反映端电压的串激绕组实现复励，反应负载电流的并激绕组实现自励
A.在直流侧相减
B.在直流侧相加
C.在交流侧相减
D.在交流侧相加
A.经电流互感器接W1作为电压绕组，经移相电抗器接W3作为电流绕组
B.经电流互感器接W1作为电流绕组，经移相电抗器接W3作为电压绕组
C.经电流互感器接W3作为电压绕组，经移相电抗器接W1作为电流绕组
D.经移相电流器接W1作为电压绕组，经电流互感器接W3作为电流绕组
最新试题
反馈控制系统从扰动发生到系统达到新稳态这段时间称为（）。
评价定值控制系统动态过程品质的参数有（）。
在定值控制系统中，随着衰减率的减小，系统的最大动态偏差emax和静态偏差ε的变化是（）。
有一反馈控制系统的给定值是变化的，其变化规律是确定的，那么此控制系统为（）。
在改变给定值的控制系统中，若超调量等于0，则动态过程是（）。
在改变给定值的控制系统中，若动态过程波动较大，则是（）。
在机舱的常用控制系统中，属于定值控制系统的是（）。①锅炉水位；②锅炉点火；③分油机排渣；④柴油机转速；⑤燃油黏度；⑥自动操舵。
对于反馈控制系统，其衰减率φ为（）最为合适。
在纯比例控制系统中，若调节器的比例带PB调得太大，控制系统的品质指标将会发生变化的是（）。
在反馈控制系统中，给定值为r，被控量为y，对无差控制系统，其超调量σp为（）。