A.发电机励磁电流
B.发电机的运行转速
C.发电机的输出功率
D.发电机的输出电流
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.电枢绕组的环流;负载的功率因数
B.负载电流;电站的负载
C.电枢绕组的环流;电站负载
D.负载电流;负载的性质
A.复激分量
B.自激分量
C.有功分量
D.无功分量
A.反映发电机端电压的并激绕组实现自励,反映负载电流的串激绕组实现复励
B.反映端电压的串激绕组实现自励,反应负载电流的并激绕组实现复励
C.反映端电压的并激绕组实现复励,反应负载电流的串激绕组实现自励
D.反映端电压的串激绕组实现复励,反应负载电流的并激绕组实现自励
A.在直流侧相减
B.在直流侧相加
C.在交流侧相减
D.在交流侧相加
A.经电流互感器接W1作为电压绕组,经移相电抗器接W3作为电流绕组
B.经电流互感器接W1作为电流绕组,经移相电抗器接W3作为电压绕组
C.经电流互感器接W3作为电压绕组,经移相电抗器接W1作为电流绕组
D.经移相电流器接W1作为电压绕组,经电流互感器接W3作为电流绕组
A.交流电压信号
B.交流电流信号
C.直流电压信号
D.直流电流信号
A.电压分量和复励分量在直流侧进行电流相加
B.电压分量和复励分量在直流侧进行磁势相加
C.电压分量与复励分量在交流侧进行电流相加
D.电压分量与复励分量在交流侧进行磁势相加
A.3个;3个
B.1个;2个
C.2个;1个
D.3个;2个
A.减小,升高
B.减小,不变
C.增大,略有降低
D.增大,不变
A.减小,减小
B.减小,增大
C.增大,减小
D.增大,增大
最新试题
在定值控制系统中,其动态过程稳定性最好的衰减率φ为()。
发电机主开关不能合闸(不含电动合闸)的故障原因有:()。①失压脱扣器不能正常吸合;②脱扣机构磨损严重,钩不住;③过电流(或电磁)脱扣器失调(即动作值太小);④热脱扣器动作后未复位;⑤发电机定子绕组短路;⑥电缆接线盒绝缘破坏。
评价定值控制系统动态过程品质的参数有()。
若控制系统的动态过程φ=1,则该系统的特点是()。
主开关受船体振动,易自动跳闸的故障原因有:()。①失压脱扣器不能正常吸合;②失压线圈电阻值太大,导致电磁吸力弱或铁芯反作用弹簧力太大,铁芯吸合不牢;③过电流(或电磁)脱扣器失调(即动作值太小);④自由脱扣机构钩不住;⑤过流脱扣器失调,动作电流值太低,在正常负载电流时已接近动作值;
在柴油机货船机舱的常用控制系统中,属于定值控制的有()。①辅锅炉水位;②辅锅炉蒸汽压力;③燃油黏度;④气缸冷却水温度;⑤主机稳定运行的转速;⑥分油机自动排渣。
采用时序控制的系统有()。①冷却水温度;②主机转速;③分油机排渣;④锅炉点火;⑤主机遥控负荷程序;⑥船舶自动操舵。
在机舱的常用控制系统中,属于定值控制系统的是()。①锅炉水位;②锅炉点火;③分油机排渣;④柴油机转速;⑤燃油黏度;⑥自动操舵。
在定值控制系统中,随着衰减率的减小,系统的最大动态偏差emax和静态偏差ε的变化是()。
船舶单参数定值调节系统所出现的过渡过程多属()。