在机舱中，属于程序控制系统的有（）。①主机的换向与制动；②主机从港内全速向海上全速加速；③大型油船辅锅炉风压；④在燃油黏度控制系统中油温的升高过程；⑤辅锅炉的自动点火；⑥滑油滤器的自动清洗。

评价定值控制系统动态过程品质的参数不包括（）。

在控制系统动态过程结束后，被控量的稳态值与给定值之差称为（）。

用来衡量控制系统稳定性的指标是（）。

钢质海船入级规范规定：并联运行的发电机应设有欠电压保护并能满足如下要求：（），用于避免发电机不发电时闭合断路器，当电压降低至额定电压的35％作失压处理。

主开关合闸使用过程中跳闸的故障原因有：（）。①失压脱扣器反力弹簧作用力过小；②失压脱扣器的衔铁钩不住脱扣轴；③脱扣机构老化，钩不住；④过电流（或电磁）脱扣器失调（即动作值太小）；⑤轻载或无延时作用；⑥失压线圈串联电阻过大。

主开关合闸后电网无电压的故障的故障原因有：（）。①失压脱扣器不能正常吸合；②主触头烧坏，动静触头不接触；③动触头松脱或断线；④热脱扣器动作后未复位；

在柴油机货船机舱的常用控制系统中，属于定值控制的有（）。①辅锅炉水位；②辅锅炉蒸汽压力；③燃油黏度；④气缸冷却水温度；⑤主机稳定运行的转速；⑥分油机自动排渣。

反馈控制系统衰减率φ＝0的过渡过程是（）。

发电机主开关不能合闸（不含电动合闸）的故障原因有：（）。①失压脱扣器不能正常吸合；②脱扣机构磨损严重，钩不住；③过电流（或电磁）脱扣器失调（即动作值太小）；④热脱扣器动作后未复位；⑤发电机定子绕组短路；⑥电缆接线盒绝缘破坏。