在反馈控制系统中，给定值为r，被控量为y，对无差控制系统，其超调量σp为（）。

评价定值控制系统动态过程品质的参数不包括（）。

主开关受船体振动，易自动跳闸的故障原因有：（）。①失压脱扣器不能正常吸合；②失压线圈电阻值太大，导致电磁吸力弱或铁芯反作用弹簧力太大，铁芯吸合不牢；③过电流（或电磁）脱扣器失调（即动作值太小）；④自由脱扣机构钩不住；⑤过流脱扣器失调，动作电流值太低，在正常负载电流时已接近动作值；

在控制系统动态过程结束后，被控量的稳态值与给定值之差称为（）。

钢质海船入级规范规定：并联运行的发电机应设有欠电压保护并能满足如下要求：（），用于避免发电机不发电时闭合断路器，当电压降低至额定电压的35％作失压处理。

在定值控制系统中，随着衰减率的减小，系统的最大动态偏差emax和静态偏差ε的变化是（）。

常规电站应急处理措施中，（）的处理方法是：主开关仍系失压保护跳闸。故障现象是伴随着转速下降而跳闸停机。检查系统燃油供给系统，确信系统无故障后起动备用发电机组投入电网运行，然后检修故障机组的故障设备。

主开关合闸使用过程中跳闸的故障原因有：（）。①失压脱扣器反力弹簧作用力过小；②失压脱扣器的衔铁钩不住脱扣轴；③脱扣机构老化，钩不住；④过电流（或电磁）脱扣器失调（即动作值太小）；⑤轻载或无延时作用；⑥失压线圈串联电阻过大。

有一反馈控制系统的给定值是变化的，其变化规律是确定的，那么此控制系统为（）。

在柴油机货船机舱的常用控制系统中，属于定值控制的有（）。①辅锅炉水位；②辅锅炉蒸汽压力；③燃油黏度；④气缸冷却水温度；⑤主机稳定运行的转速；⑥分油机自动排渣。