A.内表面切向拉应力,外表面切向压应力
B.内表面径向压应力,外表面径向拉应力
C.内表面切向压应力,外表面切向拉应力,内外表面径向应力为零
D.内表面径向拉应力,外表面径向压应力
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A.切向拉应力,径向压应力
B.切向压应力,径向压应力
C.切向拉应力,径向拉应力
D.切向压应力,径向拉应力
A.活塞顶上表面
B.排气阀触火面
C.气缸套内表面
D.A+B
活塞是柴油机的关键性部件,气体力在活塞顶板上、下表面所产生的机械应力与下列哪些因素有关?()
Ⅰ.最高爆发压力
Ⅱ.材料的膨胀系数
Ⅲ.活塞的直径
Ⅳ.材料的热传导系数
Ⅴ.活塞顶板臂厚
Ⅵ.材料的弹性系数
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
为了降低活塞在工作中的热应力,应采取的措施有()。
Ⅰ.增加活塞壁厚
Ⅱ.材料的热传导系数大
Ⅲ.材料的热膨胀系数小
Ⅳ.材料的弹性系数大
Ⅴ.采用薄壁强背结构
Ⅵ.加强活塞冷却
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
根据传热学理论,燃烧室部件的热应力随下哪些参数的增大而增大?()
Ⅰ.热流密度
Ⅱ.热传导系数
Ⅲ.壁面厚度
Ⅳ.材料的膨胀系数
Ⅴ.材料的弹性系数
Ⅵ.最高爆发压力
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
在柴油机中承受热负荷的部件主要有()。
Ⅰ.气缸盖
Ⅱ.活塞杆
Ⅲ.进、排气阀
Ⅳ.气缸套
Ⅴ.连杆
Ⅵ.活塞
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
柴油机热负荷过高对燃烧室部件的危害主要有()。
Ⅰ.承载能力下降
Ⅱ.改变原正常工作间隙
Ⅲ.烧蚀
Ⅳ.滑油蒸发结焦
Ⅴ.高温蠕变
Ⅵ.热应力增大
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
通常,表示柴油机热负荷大小的方法有()。
Ⅰ.热流量
Ⅱ.热应力
Ⅲ.温度场
Ⅳ.热流密度
Ⅴ.排气温度
Ⅵ.单位活塞面积指示功率
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
柴油机机械负荷有以下特点()。
Ⅰ.数值大小周期变化
Ⅱ.变化周期与转速有关
Ⅲ.冲击性
Ⅳ.缓慢性
Ⅴ.受力方向周期变化
Ⅵ.负荷大小与部件结构有关
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
柴油机的机械负荷主要来自()。
Ⅰ.气体力
Ⅱ.往复惯性力
Ⅲ.离心惯性力
Ⅳ.安装予紧力
Ⅴ.振动产生的附加力
Ⅵ.变形产生的附加力
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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利用垫片调整轴承间隙时,要求两侧的垫片数量()。
调速器油道内有空气会导致()。
按遥控系统使用的能源和工质,主机遥控系统可分为()。Ⅰ.机旁手动操纵系统Ⅱ.电动式主机遥控系统Ⅲ.驾驶室控制系统Ⅳ.气动式主机遥控系统Ⅴ.机舱集控室控制系统Ⅵ.液力式主机遥控系统
柴油机超速保护装置中的转速鉴测器,按其对转速鉴测方式通常有()。①气压式;②液压式;③离心式;④电磁式;⑤弹簧式。
轴瓦验收时应检查其()Ⅰ.尺寸,Ⅱ.轴与瓦的接触质量,Ⅲ.材料牌号和性能,Ⅳ.检查轴承间隙,Ⅴ.形状误差。
柴油机超速保护装置中伺服机构需人工复位的是()。
柴油机换向到位是指:()。
主轴承修理或换新后不需做的工作是:()。
曲轴上作用的附加应力通常是由于下列因素产生的()。
关于主轴承材料说法不正确的是:()。