A.为保证可靠润滑而加大注油量
B.为减少气缸油耗量而减小注油量
C.按其柴油机转速变化量降低注油量
D.随机型不同而异
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A.随转速下降而降低注油量
B.随负荷降低而减小注油量
C.随负荷降低而增大注油量
D.随转速下降而增加注油量
A.活塞在上止点附近
B.活塞在压缩行程中期
C.活塞在膨胀行程中期
D.活塞在下止点附近
A.气缸注油器传动机构简单易控
B.降低低负荷运转时气缸油耗量
C.防止低负荷运转时缸套润滑不良
D.防止高负荷时气缸注油量过多
A.气缸油注油器传动机构复杂
B.低转速工作时注油量过小
C.低负荷运转时注油量过大
D.低转速运转时注油量不稳定
A.缸套上部
B.缸套中部
C.缸套中上部
D.缸套下部
A.高位注油孔
B.中位注油孔
C.低位注油孔
D.气口附近
A.气缸油日消耗量
B.注油器油量控制机构设定的位置
C.单位时间的气缸油耗量
D.注油率
柴油机运转中气缸套的最适宜注油率应根据下述因素决定()。
Ⅰ.推荐最佳注油率
Ⅱ.活塞环状态
Ⅲ.缸套磨损率
Ⅳ.柴油机拆检周期
Ⅴ.扫气箱污染情况
Ⅵ.柴油机转速
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.液体动压润滑性能
B.液体静压润滑性能
C.边界润滑性能
D.半液体润滑性能
A.TBN过低
B.TBN过高
C.注油量过多
D.气缸氧化变质
最新试题
新型MAN B&W柴油机换向时凸轮轴相对曲轴位置不变,靠改变滚轮在凸轮上的角度实现换向的设备是:()。
曲轴上作用的附加应力通常是由于下列因素产生的()。
当前重载柴油机,采用多层合金轴承其表面有一薄镀层的目的是()。
MAN B&W L-MC系列柴油机采用的遥控系统是()。
关于主轴承材料说法不正确的是:()。
利用垫片调整轴承间隙时,现有0.01mm的垫片5个,0.15mm的垫片3个,0.2mm的垫片1个,现要求轴承间隙增加0.2mm,下面()符合要求。
对主轴承要求不正确的是:()。
连杆大端轴承的轴向间隙要求是()。
主轴承修理或换新后不需做的工作是:()。
调速器发生故障的主要原因是()。