A.右转鸣一短声
B.左转鸣二短声
C.保向保速
D.减速、停车
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A.乙让甲
B.甲让乙
C.甲乙互让
D.A、B、C都不对
A.右舷125度方向驶近的大油轮
B.左舷60度方向驶近的水面上水上飞机
C.正前方驶近的帆船
D.左舷60度方向驶近的潜水艇
A.让路船的义务解除,直航船的义务未解除
B.让路船的未解除,直航船的义务解除
C.让路船和直航船的义务都解除
D.让路船和直航船的义务都未解除
A.0.5-1.0海里
B.1-2海里
C.2-3海里
D.4海里
A.保持初始时“航向航速”
B.并不一定非得保持同一罗经航向或同一主机转速
C.A和B均正确
D.A和B均不正确
A.及早地采取行动
B.行动是大幅度的
C.能宽裕地让清他船
D.以上应同时符合
A.当前船对位于其右舷正横后的船是否正在追越本船持有任何怀疑时,应假定两船为交叉相遇局面
B.当后船对本船是否正在追越前船持有怀疑时,应假定处于追越中
C.A和B均正确
D.A和B均不正确
A.帆船避让从事捕鱼的船舶
B.适用交叉局面条款
C.两船均应采取避让行动,因为该两船负有同等的避让责任和义务
D.从事捕鱼的船应给帆船让路
A.有他船在本船右舷的船舶应为让路船
B.有他船在本船左舷的船舶应为直航船
C.A和B都对
D.A和B都不对
A.不允许让路船向左转向
B.要求直航船增速以便增大两船的DCPA
C.A和B均正确
D.A和B均不正确
最新试题
建立船舶定线制的目的包括()
值班驾驶员对船长的夜航命令簿上的指示应()
在决定可能包括合格的普通船员在内的驾驶台值班组成时,应特别考虑下列因素()①在任何时候,驾驶台不许无人值守;②天气情况,能见度情况以及是否白天或黑夜;③邻近航行危险物的程度;④在风平浪静时,白天驾驶台可无人值班。
在下列哪种情况下值班驾驶员应立即报告船长()
下列()情况,值班驾驶员应立即通知机舱备车,并报告船长。
船舶在使用定线制时应考虑()
在下列哪种情况下的白天,负责航行值班的高级船员可以是唯一的瞭望人员()
在IM0所采纳的分道通航制水域中或其附近航行的船舶应()
锚泊中,当负责值班的驾驶员发现船舶走锚时,应()
船舶在沿岸和拥挤水域航行时()