单项选择题背离《国际海上避碰规则》的条件是（）
A.危险确实存在
B.危险必须是紧迫的
C.背离是合理的
D.应同时具备上述条件
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1.单项选择题直航船在发觉让路船显然未按《国际海上避碰规则》的要求采取适当的行动时，直航船仍保速保向消极等待的做法，是属于（）
A.对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽
B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C.对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D.以上均不对
2.单项选择题在雾中航行，未进行雷达标绘或与其相当的系统观测，从而导致碰撞是属于（）
A.对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽
B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D.以上均不对
3.单项选择题下列情况中属于对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽，是（）
A.没按规定鸣放声号
B.夜间不保持瞭望
C.没想到他船可能背离规则
D.在不了解周围情况下交接班
4.单项选择题三艘机动船交叉相遇致有构成碰撞危险，应执行（）
A.“交叉相遇局面”条款
B.这是一种特殊情况，应执行“责任”条款
C.A、B均正确
D.A、B均不正确
5.单项选择题在IMO采纳的分道通航水域，你驾驶的L＜20m的在航机动船穿越通航分道，看到沿通航分道行驶的他船显示一盏桅灯、红舷灯外加一盏红色闪光灯，且存在碰撞危险，则（）
A.你船不应妨碍他船，且你船应给他船让路
B.他船不应妨碍你船；但你船应给他船让路
C.你船不应妨碍他船，但他船应给你船让路
D.他船不应妨碍你船；且他船应给你船让路
6.单项选择题直航船在发觉两船已经逼近到构成紧迫危险时，直航船仍没有采取最有助于避免碰撞的行动，该直航船的做法属于（）
A.对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽
B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D.以上都不对
7.单项选择题能见度不良时指（）等原因使能见度受到限制的情况。
A.雾
B.来自岸上的烟雾
C.伸手不见五指的黑夜
D.A＋B
8.单项选择题在有关的避碰专著中建议航海人员在能见度不良的水域中航行，当能见度下降至（）时应鸣放雾号。
A.7海里
B.5海里
C.3海里
D.2海里
9.单项选择题在航海实践中，下列观点是正确的（）
A.“互见”，是指在能见度良好的条件下，两船用视觉相互看见时
B.只有当两船用视觉相互看见时才可认为两船业已处于"互见“之中
C.只要一船能发现另一船的存在，则应认为两船已处于“互见”之中
D.不管当时能见度如何，只要一船能用视觉看到他船时，即可认为两船业已处于“互见”之中
10.单项选择题操纵能力受到限制的船舶是指由于（）使其按本规则条款要求进行操纵的能力受到限制的船舶。
A.异常情况
B.工作性质
C.操纵性能
D.避让能力
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