A.雾
B.来自岸上的烟雾
C.伸手不见五指的黑夜
D.A＋B
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A.7海里
B.5海里
C.3海里
D.2海里
A.“互见”，是指在能见度良好的条件下，两船用视觉相互看见时
B.只有当两船用视觉相互看见时才可认为两船业已处于"互见“之中
C.只要一船能发现另一船的存在，则应认为两船已处于“互见”之中
D.不管当时能见度如何，只要一船能用视觉看到他船时，即可认为两船业已处于“互见”之中
A.异常情况
B.工作性质
C.操纵性能
D.避让能力
A.自动操舵系统发生故障，而正在使用“应急舵”的船舶
B.罗经、雷达等导航设备均无法处于被正常使用的船舶
C.船上发生大火灾，正在按灭火要求进行操纵时
D.船舶正在从事疏浚航道
列哪项是正确的？（）
①由于人为的疏忽，导致主机或舵体发生故障的船舶，均不得视为“失控船”；
②由于人为的疏忽，导致走锚的船舶，均不得视为“失控船”。
A.①对
B.②对
C.①和②都对
D.①和②都不对
下列哪项是正确的？（）
①正在从事罗经校对工作的航船舶，可被视为“操限船”；
②正在从事测速操纵船舶，可被视为“操限船”。
A.①对
B.②对
C.①和②都对
D.①和②都不对
A.扫雷船
B.从事拖带作业的船舶
C.疏浚船
D.以上均不一定是操纵能力受到限制的船舶
A.帆船处于无风遇急流
B.舵机损坏
C.船舶遇到大风浪，使其无法变速变向
D.以上均是失去控制的船舶
下列哪些船舶应将航速减到能维持航向的最小速度？（）
①与正横前的来船不能避免碰撞危险时；
②听到正横前来船的雾号，但尚未确定是否存在碰撞危险时；
③与正横前的来船不能避免紧迫局面时；
④当与正横前的来船不能避免紧迫危险时。
A.①②③④
B.②③④
C.③④
D.②③
A.在近处初次听到他船的雾号时
B.听到有雾号显似在本船的正前方
C.看到一船从雾中隐隐出现，但对其航向还未清楚时
D.A、B、C三种情况下均应把船停住
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