汽车运输企业在选配车辆时，首先需要考虑当地运输市场状况，并摸查清楚其现有在用车辆的基本技术情况.除此之外，在进行汽车选配时，还要重点考虑下列因素（）
①车辆经常行驶的道路条件
②气候、海拔条件
③油料供应情况
④车辆使用的经验
⑤该单位或当地车辆构成情况和维修能力
A.①、②
B.①、②、③
C.①、②、③、④
D.①、②、③、④、⑤
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A.轮胎
B.外部涂层
C.座椅
D.车窗、车门
汽车运用效率的评价指标主要包括（）
①单车产量
②车吨（座）位产量
③汽车营运速度
④车千米产量
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、②、④
D.①、③、④
A.汽车购置费
B.汽车购置费与汽车使用费之和
C.汽车购置费与汽车维修费之和
D.寿命周期费用
汽车承载容量是指汽车一次能够装载货物的数量或允许乘坐的人数，它与汽车的额定装载质量、车厢尺寸、货物密度有关，常用的评价指标为（）
①比装载质量
②装载质量利用系数
③比容载量体积
④比容载量面积
A.①、②
B.②、③
C.②、④
D.③、④
A.舒适性
B.平顺性
C.安全性
D.方便性
A.维修性的常用参数有：平均修复时间、平均预防维修时间、平均维修时间、修复时间中值、修复时间最大值、特征寿命
B.维修性的常用参数有：平均修复时间、平均预防维修时间、平均维修时间、修复时间中值、修复时间最大值、维修性指数
C.维修性的常用参数有：平均修复时间、平均预防维修时间、平均维修时间、修复时间中值、可靠寿命、维修性指数
D.维修性的常用参数有：平均修复时间、平均预防维修时间、平均维修时间、修复时间中值、修复时间最大值、故障隔离率
改善行驶平顺性的基本措施是（）
①减小悬架刚度
②降低悬架的固有频率
③增大悬架刚度
④增大悬架的固有频率
A.①、②
B.②、③
C.②、④
D.③、④
汽车的动力性分析是为了确定汽车的动力性指标，使用的工具是（）
①驱动力-行驶阻力平衡图
②驱动力图
③动力特性图或功率平衡图
④发动机外特性曲线
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.②、④
A.汽车驱动力图
B.汽车驱动力―行驶阻力平衡图
C.动力特性图
D.功率平衡图
A.中心线间的距离
B.外侧间的距离
C.内测间的距离
D.最高点间的距离
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