A.油束内部
B.油束外部
C.燃烧室富油区
D.燃烧室四周贫油区
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下列各指标中能用来反应燃油自发火性能的是()。
①自然温度;
②十六烷值;
③苯胺点;
④柴油指数。
A.①+②+③
B.②+③+④
C.①+③+④
D.①+②+③+④
A.脂肪烃,环烷烃,芳香烃
B.环烷烃,脂肪烃,芳香烃
C.芳香烃,脂肪烃,环烷
D.芳香烃,环烷烃,脂肪烃
在燃油的性能指标中能够影响燃油雾化的主要有()。
①燃油粘度;
②燃油密度;
③燃油温度;
④燃油的燃点;
⑤燃油疑点;
⑥燃油闪点。
A.①+②+③
B.①+③+⑤
C.①+③+⑥
D.②+④+⑤
反映燃油流动性和泵送性的指标是()。
①密度;
②倾点;
③浊点;
④闪点;
⑤疑点;
⑥比重。
A.②+③+⑤
B.①+④+⑤
C.①+③+⑥
D.②+④+⑤
燃油粘度过高引起的影响有()。
①起动困难;
②滞燃期减小;
③净化容易;
④滞燃期增长;
⑤粘度指数高;
⑥喷射延迟阶段增长。
A.①+③+⑤
B.①+④
C.①+③+⑥
D.②+⑤
燃油中含硫对柴油机的危害主要是()。
①腐蚀燃油系统和设备;
②影响燃油雾化;
③产生低温腐蚀;
④加速碳氢化合物聚合结炭;
⑤破坏正常发火;
⑥影响柴油机换气质量。
A.①+②+③
B.①+④+⑤
C.①+③+④
D.②+⑤+⑥
燃油的十六烷值过低对柴油机工作的不利影响是()。
①排气冒黑烟;
②燃烧过程粗暴;
③起动困难;
④着火性能好;
⑤使燃油雾化质量变差;
⑥工作不平稳。
A.①+②+③
B.①+③+④
C.②+③+⑥
D.②+④+⑥
燃油的十六烷值过低对柴油机工作的影响是()。
①排气冒黑烟;
②工作粗暴;
③起动困难;
④工作不平稳;
⑤低速运转时发火困难;
⑥使燃油雾化质量变差。
A.①+②+③+⑤
B.②+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
造成燃烧室部件颗粒磨损与腐蚀磨损的燃油性能指标有()。
①馏程;
②硫分;
③灰分;
④钒、钠含量;
⑤沥青分;
⑥粘度。
A.①+②+③+⑤
B.②+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
影响燃油管理工作的燃油性能指标有()。
①密度;
②闪点;
③浊点;
④凝点;
⑤燃点;
⑥发热值。
A.①+②+③+④
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
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柴油机废气中的有害成分主要有()。①N0x;②CO;③HC;④SO2;⑤颗粒;⑥C02。
根据对NOx的形成机理研究,生成NOx浓度最小的燃烧室型式是()。
NOX与HC在大气中产生光化学反应后生成二次污染物中最有害的是()。
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研究绝热发动机主要可以减少()。
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在下列废气净化的各种措施中属于后处理的是()。①磁化;②静电除尘;③废气再循环;④微粒过滤。
目前在船用柴油机中废热利用最好的是()。