燃油喷射过程通常可划分为以下几个阶段()。
①喷射提前阶段;
②主要喷射阶段;
③速喷阶段;
④缓喷阶段;
⑤喷射延迟阶段;
⑥尾喷阶段。
A.①+③+⑤
B.①+③+④
C.②+⑤+⑥
D.②+④+⑥
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A.启阀压力等于关阀压力
B.针阀升程曲线为梯形
C.压力波在高压油管中以音速传递
D.B+C
A.喷射延迟角增大
B.喷射延迟角减小
C.喷射持续期增大
D.单位凸轮转角的喷油量减小
A.保持启阀压力喷射而无变化
B.因喷油器喷油使压力有所下降
C.开始喷油压力很高,喷射后压力下降
D.为了维持喷射要比启阀压力提高许多
A.两者相等
B.启阀压力较高
C.关阀压力较高
D.随机型变化
A.从供油提前角中减去喷油提前角即为喷射延迟角
B.喷射延迟角大小与高压油管的长度与孔径有关
C.当凸轮轴转速升高时,喷射延迟角也相应增大
D.喷射延迟角随喷油量的增加而增大
A.凸轮外形越陡,供油速度越大,喷射延迟阶段和持续角越短
B.凸轮外形越平,供油压力上升越慢,喷射延迟阶段和持续角越短
C.凸轮外形越陡,供油压力上升越慢,喷射延迟阶段和持续角越长
D.凸轮外形越平,供油压力上升越慢,喷射延迟角和持续角越短
A.改变供油提前角
B.提高供油速率,减小喷油持续角
C.增大喷油量
D.减小喷油压力
A.机型及转速不同而定
B.柴油机热负荷不同而定
C.柴油机机械负荷而定
D.缸内压力不同而定
A.供油提前角
B.几何供油提前角
C.喷油提前角
D.喷油持续角
A.几何供油提前角
B.实际喷油提前角
C.喷油提前角
D.A+B
最新试题
根据柴油机排气中有害成份N0的生成机理分析,影响NO生成的主要因素是()。①燃油中氮含量;②燃烧室内氧气浓度;③最高燃烧温度;④预混燃烧燃油量;⑤扩散燃烧燃油量;⑥燃气在最高燃烧温度滞留时间。
在下述有害排放物中能够产生两次有害排放物的是()。
柴油机喷油定时过迟,其排气颜色为()。
在柴油机燃烧过程中影响后燃的主要原因是()。①喷油提前太小;②喷油结束太晚;③雾化不良;④换气质量差;⑤超负荷;⑥气缸磨损漏气。
根据对NOx的形成机理研究,生成NOx浓度最小的燃烧室型式是()。
柴油机排气温度过高的原因是()。①燃油雾化不良;②喷油定时太迟;③严重超负荷;④燃油硫分高;⑤换气质量差;⑥燃油挥发性好。
理论研究指出NO的生成主要与下列哪些因素有关()。①燃油化学成分;②燃烧室中氧浓度;③最高温度;④最高温度持续时间。
在下述无害排放物中能够产生两次有害排放物的是()。
根据当前的技术水平在对柴油机排气有害成分的净化措施中其总特点是()。
柴油机排气温度过高的原因可能是()。①负荷过大;②喷油提前角过大;③柱塞偶件漏油;④扫气压低;⑤喷油器针阀锥面漏油;⑥喷油量过小。