A.重复喷射
B.断续喷射
C.不稳定喷射
D.隔次喷射
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A.高转速、高负荷
B.低转速、高负荷
C.高转速、低负荷
D.低转速、低负荷
A.柴油机转速增加,喷射延迟角减小
B.高压油管加长,喷射延迟角增大
C.喷油启阀压力增加,喷射延迟角增大
D.高压油管内径越小,喷射延迟角越大
喷油泵供油提前角的大小主要影响柴油机以下性能()。
①经济性;
②加速性;
③最高爆发压力;
④平均压力增长率;
⑤压缩压力;
⑥排气温度。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
关于喷油提前角下述论述中正确的是()。
①喷油提前角小于供油提前角;
②喷油提前角直接影响燃烧过程;
③燃用重油时应减小喷油提前角;
④喷油提前角过大,工作粗暴;
⑤现代大型低速机应取较大值;
⑥高速柴油机应取较大值。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+②+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
影响喷油延迟阶段的因素有()。
①高压油管尺寸;
②喷油器针阀启阀压力;
③柴油机负荷;
④柴油机运转工况;
⑤喷油泵出油阀结构特点;
⑥喷油器针阀结构特点。
A.①+②+③
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑤+⑥
D.①+②+③+④+⑤+⑥
喷油泵供油始点和供油终点与喷油器的喷油始点和终点均不在同一时刻的原因是()。
①燃油有可压缩性;
②喷油设备结构不同;
③燃油粘温性能;
④高压油管弹性;
⑤高压油管压力波;
⑥燃油高粘度。
A.①+②+③+⑤
B.①+②+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
燃油喷射过程通常可划分为以下几个阶段()。
①喷射提前阶段;
②主要喷射阶段;
③速喷阶段;
④缓喷阶段;
⑤喷射延迟阶段;
⑥尾喷阶段。
A.①+③+⑤
B.①+③+④
C.②+⑤+⑥
D.②+④+⑥
A.启阀压力等于关阀压力
B.针阀升程曲线为梯形
C.压力波在高压油管中以音速传递
D.B+C
A.喷射延迟角增大
B.喷射延迟角减小
C.喷射持续期增大
D.单位凸轮转角的喷油量减小
A.保持启阀压力喷射而无变化
B.因喷油器喷油使压力有所下降
C.开始喷油压力很高,喷射后压力下降
D.为了维持喷射要比启阀压力提高许多
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柴油机排气冒黑烟的主要原因是()。①喷油定时太迟;②喷油器启阀压力太低;③燃油十六烷值太高;④扫气压力太低;⑤滑油进入气缸;⑥冷却水漏人气缸。
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