A.初期供油速度快
B.初期供油压力高
C.中、后期供油速度快
D.供油速度要均匀
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A.喷孔长度
B.喷孔数目
C.喷孔直径
D.B+C
A.锥角
B.射程
C.油粒直径
D.雾化均匀度
A.燃油粘度与喷射背压
B.喷孔数目
C.喷油孔长度
D.喷孔锥角
A.雾化细度与雾化均匀度
B.雾化的锥角与射程
C.喷油压力和喷油量的大小
D.喷孔直径与喷孔数
A.喷出燃油强烈扰动的结果
B.喷出燃油与缸内空气碰接与摩擦的结果
C.燃油表面张力的结果
D.A+B
A.雾化细度增加
B.油束锥角变小
C.油束射程增加
D.雾化均匀度提高
柴油机发生二次喷射的原闼有()。
①喷孔部分堵塞;
②出油阀卸压作用减弱;
③高压油管刚性变小;
④高转速大负荷工况。
A.①+②
B.①+②+③
C.①+②+④
D.①+②+③+④
在柴油机中防止喷射系统穴蚀的主要措施有()。
①选择适当参数的等容御载式出油阀;
②采用等压御载出油阀;
③提高喷油压力,降低喷油速率;
④在喷油泵回油腔中加装缓冲器;
⑤增加高压油管长度与直径;
⑥提高燃油的进油压力。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+②+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
柴油机在运转中出现二次喷射的原因是()。
①喷油器启阀压力过低;
②喷油器喷孔部分堵塞;
③出油阀减压作用削弱;
④高转大负荷;
⑤使用较长的高压油管;
⑥喷油器弹簧折断。
A.①+②+③+⑤
B.①+②+③+④+⑤
C.①+②个③+④+⑤+⑥
D.②+④+⑤+⑥
通常引起喷油器二次喷射的原因有()。
①喷孔部分堵塞;
②出油阀减压环带磨损漏油;
③高负荷高转速;
④喷油泵柱塞偶件磨损漏油;
⑤喷油器启阀压力太低;
⑥取消了出油阀。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
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