影响雾化的主要因素是（）。

单项选择题影响雾化的主要因素是（）。

A.喷孔长度
B.喷孔数目
C.喷孔直径
D.B+C

1.单项选择题燃油雾化质量的指标之一是（）。

A.锥角
B.射程
C.油粒直径
D.雾化均匀度

2.单项选择题当喷油器结构已定时，影响燃油雾化的主要因素之一是（）。

A.燃油粘度与喷射背压
B.喷孔数目
C.喷油孔长度
D.喷孔锥角

3.单项选择题评定雾化质量的主要指标是（）。

A.雾化细度与雾化均匀度
B.雾化的锥角与射程
C.喷油压力和喷油量的大小
D.喷孔直径与喷孔数

4.单项选择题燃油雾化主要是由于（）。

A.喷出燃油强烈扰动的结果
B.喷出燃油与缸内空气碰接与摩擦的结果
C.燃油表面张力的结果
D.A+B

5.单项选择题当喷射压力增大时，下列各项中错误的是（）。

A.雾化细度增加
B.油束锥角变小
C.油束射程增加
D.雾化均匀度提高

6.单项选择题 柴油机发生二次喷射的原闼有（）。
①喷孔部分堵塞；
②出油阀卸压作用减弱；
③高压油管刚性变小；
④高转速大负荷工况。

A.①+②
B.①+②+③
C.①+②+④
D.①+②+③+④

7.单项选择题 在柴油机中防止喷射系统穴蚀的主要措施有（）。
①选择适当参数的等容御载式出油阀；
②采用等压御载出油阀；
③提高喷油压力，降低喷油速率；
④在喷油泵回油腔中加装缓冲器；
⑤增加高压油管长度与直径；
⑥提高燃油的进油压力。

A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+②+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥

8.单项选择题 柴油机在运转中出现二次喷射的原因是（）。
①喷油器启阀压力过低；
②喷油器喷孔部分堵塞；
③出油阀减压作用削弱；
④高转大负荷；
⑤使用较长的高压油管；
⑥喷油器弹簧折断。

A.①+②+③+⑤
B.①+②+③+④+⑤
C.①+②个③+④+⑤+⑥
D.②+④+⑤+⑥

9.单项选择题 通常引起喷油器二次喷射的原因有（）。
①喷孔部分堵塞；
②出油阀减压环带磨损漏油；
③高负荷高转速；
④喷油泵柱塞偶件磨损漏油；
⑤喷油器启阀压力太低；
⑥取消了出油阀。

A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥

10.单项选择题 通常在柴油机低负荷运转时，容易产生的异常喷射是（）。
①重复喷射；
②二次喷射；
③不稳定喷射；
④隔次喷射；
⑤断续喷射；
⑥多次喷射。

A.②+③+⑤
B.③+④+⑤
C.①+④+⑥
D.②+④+⑤