在柴油机中防止喷射系统穴蚀的主要措施有（）。
①选择适当参数的等容御载式出油阀；
②采用等压御载出油阀；
③提高喷油压力，降低喷油速率；
④在喷油泵回油腔中加装缓冲器；
⑤增加高压油管长度与直径；
⑥提高燃油的进油压力。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+②+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
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柴油机在运转中出现二次喷射的原因是（）。
①喷油器启阀压力过低；
②喷油器喷孔部分堵塞；
③出油阀减压作用削弱；
④高转大负荷；
⑤使用较长的高压油管；
⑥喷油器弹簧折断。
A.①+②+③+⑤
B.①+②+③+④+⑤
C.①+②个③+④+⑤+⑥
D.②+④+⑤+⑥
通常引起喷油器二次喷射的原因有（）。
①喷孔部分堵塞；
②出油阀减压环带磨损漏油；
③高负荷高转速；
④喷油泵柱塞偶件磨损漏油；
⑤喷油器启阀压力太低；
⑥取消了出油阀。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
通常在柴油机低负荷运转时，容易产生的异常喷射是（）。
①重复喷射；
②二次喷射；
③不稳定喷射；
④隔次喷射；
⑤断续喷射；
⑥多次喷射。
A.②+③+⑤
B.③+④+⑤
C.①+④+⑥
D.②+④+⑤
A.转速升高
B.排温升高
C.爆压升高
D.喷油压力升高
A.断续喷射
B.不稳定喷射
C.隔次喷射
D.二次喷射
A.喷油器启阀压力太高
B.喷孔磨损直径增大
C.出油阀减压作用削弱
D.换用了内径和长度较小或刚性较大的高压油管
A.燃油消耗量增大
B.排气温度升高
C.工作粗暴
D.喷油嘴结炭
A.启阀压力太高
B.出油阀密封锥面磨损漏油
C.低速低负荷
D.出油阀减压环带磨损漏油
A.适当降低喷射系统的压力
B.重新调整喷射系统的定时
C.试用较小内径的高压油管
D.适当减小喷油器启阀压力
A.断续喷射
B.不稳定喷射
C.隔次喷射
D.重复喷射
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