在燃油喷射过程中如喷油压力增大，其对油束特性的影响是（）。
①雾化细度提高；
②油柬锥角减小；
③油束射程减小；
④雾化均匀度提高；
⑤油束射程增大；
⑥油粘平均直径减小。

如喷油器的喷孔数目不变而喷孔直径变小，指出下述正确的变化是（）。
①喷油阻力增加；
②喷油持续角减小；
③喷油速率减小；
④高压油管中压力增加；
⑤易发生异常喷射；
⑥喷油阻力不变。

通常油速特性用喷注的以下参数来表征（）。
①油束射程；
②雾化细度；
③雾化均匀度；
④油束锥角；
⑤油粒直径；
⑥油粒的密集程度。

在下述影响燃油雾化的各种因素中错误的是（）。
①喷油压力增大，雾化细度与均匀度提高；
②喷油压力增大，油束长度与锥角下降；
③喷孔直径增大，雾化细度下降；
④喷孔直径增大，油束长度与锥角均增加；
⑤燃油粘度增加时，雾化不良；
⑥背压提高，雾化质量提高，油束锥角变大。

影响燃油雾化的主要因素有（）。
①喷油规律；
②喷油压力；
③高压油管长度；
④喷油器喷孔直径；
⑤喷射背压；
⑥燃油粘度。

影响喷油规律的主要因素有（）。
①凸轮外形；
②喷射背压；
③高压油管尺寸；
④柱塞直径与喷孔直径；
⑤柴油机转速；
⑥燃油品质。

喷油泵凸轮外形越陡，下述变化中正确的是（）。
①供油压力上升越快；
②喷油延迟角越大；
③喷油延迟角越小；
④喷油持续角越大；
⑤喷油持续角越小；
⑥喷油速率不变。

当柴油机转速增加时，在下述变化中正确的是（）
①喷油正时不变；
②喷油延迟角加大；
③喷油提前角增大；
④单位凸轮转角的喷油量减小；
⑤供油提前角增大；
⑥喷油持续角增大。