A.循环供油量增大
B.循环供油量减小
C.供油终点延后
D.供油终点提前
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A.进油阀滞后关闭,回油阀滞后开启
B.进油阈滞后关闭,回油阀提前开启
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D.进油阀提前关闭,回油阀提前开启
A.进油阀滞后关闭,回油阀滞后打开
B.进油阀滞后关闭,回油阀提前开启
C.进油阀提前关闭,回油阀滞后打开
D.进油阀提前关闭,回油阀提前开启
A.进油阀开启时刻柱塞上行行程与回油阀开启时刻柱塞行程之差
B.回油阀关闭时刻柱塞行程与进油阀开启时刻柱塞行程之差
C.进油阀关闭时刻柱塞上行行程与回油阀关闭时刻柱塞行程之差
D.回油阀开启时刻柱塞上行行程与进油阀关闭时刻柱塞上行行程之差
A.进、回油阀分列在偏心轴两侧
B.用调节螺钉升降实现供油量总调
C.进油阀关闭时刻控制供油始点
D.用回油阀开启时刻控制供油终点
A.进油阀与柱塞并列在偏心轴同一侧
B.用进油阀关闭时刻控制供油始点
C.柱塞的最高位置为供油终点
D.用燃油手柄控制偏心轴以实现油量总调
A.使用进油阀控制供油始点
B.使用回油阀控制供油终点
C.结构复杂
D.柱塞密封性较差
回油孔终点调节式喷油泵的特点是()。
①柱塞顶部为平顶,斜槽在下面;
②供油定时不随供油量而变化;
③供油量越大,供油终点越延后;
④供油时刻随供油量而变;
⑤供油始点决定于柱塞斜槽开启回油孔时刻;
⑥供油始点决定于柱塞顶面关闭回油孔时刻。
A.①+②+③+⑥
B.①+③+④+⑤
C.①+②+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
关于回油孔始终点调节式喷油泵的正确论述是()。
①循环供油量决定于供油始点和终点;
②转动柱塞同时改变供油定时;
③供油始点取决于柱塞上斜槽关闭回油孔时刻;
④供油终点取决于柱塞下斜槽开启回油孔时刻;
⑤当柱塞上的直槽对准回油孔时供油量最大;
⑥始点调节式的柱塞顶部为平顶。
A.①+②+③+④
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
始终点回油孔式喷油泵,柱塞上的斜槽与套筒上回油孔的相对位置决定()。
①供油提前角;
②供油量;
③供油时间;
④有效行程;
⑤供油持续角;
⑥供油规律。
A.①+②+③+⑤
B.①+②+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
A.始点调节式
B.终点调节式
C.始终点调节式
D.任意一种
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在柴油机实际工作中,燃烧工质在高温下分解将引起的后果是()。①主燃期温度升高;②主燃期温度降低;③后燃期温度升高;④后燃期温度降低;⑤后燃期增加;⑥排气温度升高。
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在下列废气净化的各种措施中属于前处理的是()。①燃油去硫;②水洗涤法;③废气再循环;④催化反应法。
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为了在燃用较高硫分的燃油时能有效的降低废气中的s02含量,最可靠的措施是()。
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研究绝热发动机主要可以减少()。
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