A.后燃期不可避免
B.后燃期是燃烧过程在膨胀中的继续
C.低速机的后燃期比高速机短
D.后燃使排温升高,热效率升高
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A.缓燃期内由于燃烧速度缓慢,而使大量空气过剩
B.缓燃期内缸内温度上升到最高循环温度
C.缓燃期为可控燃烧阶段
D.从放热规律观点此阶段称扩散燃烧阶段
A.等压燃烧
B.等容燃烧
C.等温燃烧
D.混合燃烧
A.在速燃期内缸内压力急剧升高到最高爆发压力pz
B.速燃期进行的强烈程度决定着燃烧过程的平稳性
C.速燃期为可控燃烧过程
D.从放热规律观点速燃期亦称预混合燃烧阶段
A.等压燃烧
B.等容燃烧
C.等温燃烧
D.混合燃烧
A.在滞燃期内,缸内压力基本与压缩线重合
B.滞燃期为不可控期
C.滞燃期决定着后续燃烧期的急剧程度
D.高速柴油机滞燃期喷油量约占循环供油量的80%—100%
在柴油机燃烧室中着火点向四周传播速度与途径主要取决于()。
①混合气质量;
②火焰波峰强度;
③空气扰动;
④着火点位置。
A.①+②+③
B.②+③+④
C.①+③
D.①+②+③+④
A.油束内部
B.油束外缘(α≥1处)
C.油束前端
D.油束根部
A.混合气浓度一定
B.混合气温度足够
C.燃烧室中空气扰动
D.A+B
A.仅为单点着火
B.固定部位多点着火
C.不同部位多点着火
D.固定部位单点着火
分隔式燃烧室的主要优点有()。
①经济性好;
②低污染;
③启动性能好;
④对喷油设备要求较低;
⑤对燃油品质变化不敏感;
⑥过量空气系数小。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
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NOX与HC在大气中产生光化学反应后生成二次污染物中最有害的是()。
在柴油机废气净化所使用的机内处理各种措施中,最佳措施是()。
柴油机有害排放物中的N0X产生二次污染生成物的机理是()。
柴油机排气温度过高的原因是()。①燃油雾化不良;②喷油定时太迟;③严重超负荷;④燃油硫分高;⑤换气质量差;⑥燃油挥发性好。
根据当前的技术水平在对柴油机排气有害成分的净化措施中其总特点是()。
在柴油机的各项热损失中所含热量较大但可利用程度较差的是()。
柴油机喷油定时过迟,其排气颜色为()。
当代船用大型柴油机在改进燃油喷射提高燃烧质量方面的措施主要有()①提高喷油压力;②增大供油率;③缩短喷油持续期;④提高雾化质量;⑤增大供油提前角;⑥优化喷油器结构。
在柴油机废热的各项热损失中,热量较大可利用程度较好的是()。
在柴油机燃烧过程中影响后燃的主要原因是()。①喷油提前太小;②喷油结束太晚;③雾化不良;④换气质量差;⑤超负荷;⑥气缸磨损漏气。