A.动航向稳定性
B.方向稳定性
C.位置稳定性
D.静航向稳定性
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A.操舵使船舶恢复原航线的性能
B.船舶能自行稳定于新航线作新的直线运动的性能
C.船舶自行恢复原航线的性能
D.船舶自行恢复原航向的性能
A.操舵使船舶恢复原航向的性能
B.船舶能自行稳定在新航向上的性能
C.船舶自动恢复原航向的性能
D.船舶自动恢复原航迹的性能
A.43米
B.86米
C.20米
D.50米
A.操右满舵,待船首避离后,再操左满舵,使船尾避离
B.操右满舵,待船首避离后,保持右满舵,使船尾避离
C.操左满舵,待船首避离后,保持左满舵,使船尾避离
D.操左满舵,待船首避离后,再操右满舵,使船尾避离
A.停车、操右满舵
B.加车、操右满舵
C.停车、操左满舵
D.加车、操左满舵
A.满载进距大、旋回初径大
B.满载进距大、旋回初径与轻载差不多
C.满载进距小、旋回初径小
D.满载进距小、旋回初径大
A.与船速的平方成正比,与旋回半径成正比
B.与船速的平方成正比,与旋回半径成反比
C.与船速的平方成反比,与旋回半径成反比
D.与船速的平方成反比,与旋回半径成正比
A.旋回运动离心力矩的作用
B.舵横向力矩的作用
C.旋回运动离心力矩与船体水动力横向力矩的作用
D.船体水动力横向力矩的作用
A.满载与轻载反移量大
B.船速大反移量小
C.船型肥大反移量大
D.舵角大反移量大
A.舵力横向分量、侧向水阻力、惯性离心力共同造成的
B.舵力横向分量、侧向水阻力共同造成的
C.舵力横向分量、惯性离心力共同造成的
D.侧向水阻力、惯性离心力共同造成的
最新试题
浅浸式水翼依靠()来控制水翼系统的升力。
滑行船高速航行时,相对旋回直径D /L的值可达()。
滑行船航行时,其垂直方向的作用力可用下列何式表示()(式中:W为船舶质量(kg ),g 为重力加速度(m/s2),ρ为水密度(kg/m3),LF为升力(kN ),RF为阻力(kN ),▽为航行过程中的船体排水体积(m3))?
当V/Vmax处于()附近时,水翼船的水阻力达到最大值。
当水流以V0流向船底时,“驻点”处流速为零,因此该点处的压力()。
水翼船的最大排水量一般约为()。
甲船当V/Vmax≥0.6时进入翼航状态,而乙船当V/Vmax≥0.7时进入翼航状态,则甲船进入翼航状态所需的时间比乙船()。
水翼船航行时,当()时,水翼船处于排水状态。
下列关于滑行船舵效,叙述正确的是()。
滑行船航行时浮态随船速的变化而变化,其变化规律可分下述哪几个阶段()?①机动状态;②排水状态;③过渡状态;④滑行状态。