A.右舷正横后来风
B.左舷正横后来风
C.右舷正横前来风
D.左舷正横前来风
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A.风动力矩、水动力矩方向相反
B.风动力矩、水动力矩方向相同
C.风动力矩减小
D.水动力矩减小
A.船舶的迎风端顺风偏转,直至船舶处于横风状态
B.船舶的迎风端逆风偏转,直至船舶处于横风状态
C.船首向下风偏转,直至船舶处于横风状态
D.船首向上风偏转,直至船舶处于横风状态
A.随风舷角的增大而增大
B.随风舷角的增大而减小
C.随风舷角的减小而增大
D.不随风舷角变化
A.通常比风向更接近船舶的正横方向
B.与风向平行
C.通常较风向更偏于船舶首尾方向
D.不可能与风向一致
A.真风对船造成的作用力
B.船行风对船造成的作用力
C.相对于船的风对船造成的作用力
D.真风或船行风或相对风对船造成的作用力
A.首缆
B.尾缆
C.前倒缆
D.后倒缆
A.首缆
B.尾缆
C.前倒缆
D.后倒缆
A.开尾在港内掉头
B.开尾在港外掉头
C.开首在港内掉头
D.开首在港外掉头
A.30米
B.50米
C.60米
D.80米
A.先船首带缆,后船尾带缆;船首则应先带头缆,而后带倒缆和横缆
B.先船首带缆,后船尾带缆;船首则应先带倒缆,而后带头缆和横缆
C.先船首带缆,后船尾带缆;船首则应先带横缆,而后带倒缆和头缆
D.先船尾带缆,后船首带缆;船首则应先带头缆,而后带倒缆和横缆
最新试题
目前水翼船的船速一般可达()km/h。
滑行船高速航行时,不宜采用大舵角转向,且航速越高,操舵角应()。
水翼船的最大排水量一般约为()。
水翼船航行时,当()时,水翼船处于翼航状态。
通常水翼船在低速航行时的阻力()其他快速船。
滑行船航行时,当船舶处于排水状态时船舶的浮态为()。
深浸式水翼依靠()来控制水翼系统的升力。
滑行船航行时浮态随船速的变化而变化,其变化规律可分下述哪几个阶段()?①机动状态;②排水状态;③过渡状态;④滑行状态。
滑行船在高速航行时,船底流速为零的点称为“驻点”,它通常位于浸湿长度的距船首()处。
水翼船航行时,当()时,水翼船处于离水状态。