单项选择题客、货车辆落车后应对落成交验项目()。
A.重点检查
B.随机抽查
C.逐项检查
D.部分检查
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1.单项选择题NSW型手制动机锁闭功能试验:用三角钥匙()转动时须锁闭,逆时针方向转动时须开锁。
A.左右方向
B.顺时针方向
C.右逆时针方向
D.左顺时针方向
2.单项选择题FSW型手制动机制动功能试验:快速缓解手柄置于保压位,顺时针方向转动手轮,能产生和()为合格,否则为不合格。
A.制动试验
B.紧急制动试验
C.急制动试验
D.保压制动力
3.单项选择题车辆铸钢件重要部位的坡口,焊前应由检查人员进行检查,合格后方可()。
A.施修
B.施焊
C.施工
D.施用
4.单项选择题车体倾斜易造成车辆偏载。可能使某些车辆配件受力过()而造成破损,严重时将破坏转向架的动力学性能,造成燃轴事故和导致车辆脱轨。
A.小
B.中
C.大
7.单项选择题同一转向架摇枕弹簧各外圈自由高度差不大于()mm。
A.2
B.2.5
C.3
D.3.5
8.填空题心盘常见的损伤有()、()、()。
9.单项选择题侧架各销孔或衬套磨耗超过()mm,镶套或更换衬套。
A.1
B.1.5
C.2
D.2.5
10.单项选择题承载鞍磨耗板磨耗大于()mm以上跟换。
A.2
B.2.5
C.3
D.3.5
最新试题
转K3型转向架是由构架、轴箱弹簧悬挂装置、弹性旁承、心盘、轮对组成、()等部分组成。
题型:单项选择题
列车自动分离的原因有钩舌销折损、丢失或钩托板螺栓松动、滑扣于运行中托板脱落。
题型:判断题
L-A、L-B型组合式制动梁采用了模块化的()结构,整个制动梁由几个主要部件组装在一起构成。
题型:单项选择题
转K5型转向架采用()150×250×160型双列圆锥滚子轴承、RE2A、RE2B型50钢车轴及HEZB轻型铸钢或HESA轻型辗钢车轮,车轮踏面为符合TB/T 1967的LM型磨耗型踏面。
题型:单项选择题
滚动轴承长期处于交变应力的工作状态下,经过一定时间的运用后,会产生疲劳现象,开始是麻点,逐步发展为擦伤,这是正常现象。
题型:判断题
转K5型转向架摇枕弹簧为两级刚度,减振外簧比承载外簧()
题型:单项选择题
滚动轴承车轴发热的原因之一轴箱后部的密封部分与防尘挡圈接触或毡垫与防尘挡圈摩擦,使轴箱前盖卡住。
题型:判断题
列车自动分离的原因有提钩杆弯曲别劲或提钩杆座槽孔间隙过大,以及上锁销未落入槽内时。
题型:判断题
列车自动分离的原因有钩锁销链过短或提钩杆角度不正。
题型:判断题
脱轨制动装置的安装使用注意事项:重新调整旁承间隙或车钩高后必须重新检查并调整拉环、顶梁与()的位置尺寸。
题型:单项选择题