A、风源经给风阀调整后的风压；
B、制动缸风压；
C、副风缸风压；
D、制动缸主管压力。
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A、缩孔Ⅰ
B、缩孔Ⅱ
C、缩孔Ⅲ
D、缩孔Ⅳ
A、主活塞漏泄
B、充气孔过大
C、滑阀充气孔堵塞
D、滑阀充气孔过小
A、充气止回阀被粘住
B、滑阀研磨不好，与滑阀座接触不良
C、主阀作用阀弹簧太弱
D、主阀作用密封圈漏
A、局减弹簧过强或过弱
B、局减室排气口缩孔堵Ⅰ被堵
C、局减阀盖上的大气孔堵塞
D、局减膜板穿孔
A、主活塞漏泄
B、作用活塞膜板穿孔
C、均衡部缩孔堵Ⅱ被堵
D、作用阀脱胶
A、主活塞漏泄过大
B、局减阀密封圈失效
C、作用活塞膜板穿孔
D、局减膜板穿孔
A、放风阀与阀座不密帖
B、放风阀导向杆密封圈漏泄
C、紧急活塞膜板穿孔
D、紧急活塞杆径向缩孔Ⅳ被堵
A、制动缸
B、副风缸
C、容积室
D、工作风缸
A、间接作用式二压力机构
B、间接作用式三压力机构
C、直接作用式二压力机构
D、直接作用式三压力机构
A、列车管
B、制动缸
C、副风缸
D、加速缓解风缸
最新试题
JZ-7型空气制动机单独制动阀手柄在运转位时，调整阀盖排气口泄漏，原因可能是（）。
脱轨自动制动装置内套与作用杆损伤时磨修或更换，裂纹或腐蚀深度超过（）时更换，螺纹损伤影响组装时更换，防腐涂层脱落时表面应重新达克罗处理。
自动常用制动装置在实行紧急制动（）秒后，系统提示缓解成功。
KZW 系列调整阀重车位试验时，要求保压60s，传感器Ⅱ显示压力下降不大于（）kPa。在各结合面周围涂防锈检漏剂进行检查，无漏泄。
TDS 故障分析软件适用于（）机型
KZW 系列空重车自动调整装置（测重行程21）重车试验时，需将抑制盘上移，并在触头与触板之间插入（）的重车位试验垫板。
空重车自动调整装置性能空车位试验将单车试验器置1位充气，待副风缸充至定压后，置5位减压（），置3位保压，制动缸压力应符合KZW 系列空重车自动调整装置单车试验压力值表的规定。
在CCB-Ⅱ制动机系统中，监测总风向列车管充风的流量计设置在（）内。
HMIS 采用（）广域网体系结构。
摇臂钻床要求电源接入线无破损、粘连、龟裂、老化，接线桩头紧固、无松动，电线绝缘（）。