103型、104型分配阀制动时，第一阶段局减室排气口不排气是因为（）。

单项选择题103型、104型分配阀制动时，第一阶段局减室排气口不排气是因为（）。

A、局减弹簧过强或过弱
B、局减室排气口缩孔堵Ⅰ被堵
C、局减阀盖上的大气孔堵塞
D、局减膜板穿孔

1.单项选择题103型、104型分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（）。

A、主活塞漏泄
B、作用活塞膜板穿孔
C、均衡部缩孔堵Ⅱ被堵
D、作用阀脱胶

2.单项选择题103型、104型分配阀制动后保压，容积室和制动缸发生自然缓解的原因是（）。

A、主活塞漏泄过大
B、局减阀密封圈失效
C、作用活塞膜板穿孔
D、局减膜板穿孔

3.单项选择题103型、104型分配阀紧急室充气过慢是因为（）。

A、放风阀与阀座不密帖
B、放风阀导向杆密封圈漏泄
C、紧急活塞膜板穿孔
D、紧急活塞杆径向缩孔Ⅳ被堵

4.单项选择题103型、104型分配阀在充气缓解位时，滑阀室与（）相通。

A、制动缸
B、副风缸
C、容积室
D、工作风缸

5.单项选择题120型控制阀属（）。

A、间接作用式二压力机构
B、间接作用式三压力机构
C、直接作用式二压力机构
D、直接作用式三压力机构

6.单项选择题120型控制阀的半自动缓解阀排的是（）内的压力空气。

A、列车管
B、制动缸
C、副风缸
D、加速缓解风缸

7.单项选择题120阀在制动位时，当制动缸压力达到（）时，局减阀切断列车管与制动缸的通路，第二阶段局减结束。

A、50～70kPa
B、90～l10kPa
C、220～260kPa
D、300～360kPa

8.单项选择题120型阀在充气缓解位时，副风缸充气过慢是因为（）。

A、l3或l4孔过小
B、紧急活塞顶部密封圈漏泄
C、f3孔过大
D、滑阀与滑阀座之间不密贴

9.单项选择题120阀充气时，主阀排气口漏风不止是因为（）。

A、主活塞膜板穿孔
B、加速缓解止回阀漏泄过大
C、放风阀不良
D、紧急二段阀密封圈漏泄

10.单项选择题120型制动机所产生的闸瓦压力大小与（）有关。

A、列车管压力
B、局减作用
C、制动缸活塞行程
D、缓解阀位置