A.船籍
B.船东(船舶公司)
C.海事管理机关
D.船舶检验机构
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A.载重能力
B.储备浮力
C.满载时的水线位置
D.入水深度
A.船舶设计院
B.船舶制造厂
C.船舶检验机构
D.海事管理机关
A.可以减小以增大船舶的装载量
B.应该增大以保障船舶抗沉性
C.不允许变动
D.应在核算船体强度允许的情况下确定减小数值
A.A≤B
B.A≥B
C.A=B
D.无确定关系
A.无关
B.倾斜后会减小
C.倾斜后会增大
D.视船型而定
A.5%~10%
B.10%~15%
C.15%~20%
D.20%~25%
A.满载排水量
B.主船体的水密容积
C.总吨位
D.净吨位
A.船舶高度
B.水面上的船体高度
C.黑杆以上的船体高度
D.干舷高度
A.排水体积
B.船体水密容积
C.满载水线以上的船体水密容积
D.舷弧大小
A.表示船籍
B.表示该船的使用单位
C.表示该船在核定航区应具有的最小干舷
D.表示船舶的商标
最新试题
自由液面对稳性的影响与液体体积无关。()
当船舶破损进水稳定后,船舶的初稳性高不变。()
静稳性曲线上反曲点的形成原因是因为船体甲板开始浸入水中的缘故。()
船舶破损进水后仍能保持浮性的标志是必须保持有一定数量的干舷。()
稳性消失角表示船舶具备稳性的倾角范围。()
散装货物是指大宗颗粒状货物。()
从动稳性角度考虑,在船舶倾斜过程中当稳性力矩等于外力矩时船舶仍不能中止倾斜是因为外力矩做的功大于稳性力做的功。()
极限静倾角的意义表示着稳性存在的极限倾角。()
船舶倾斜后,构成稳性力矩的两个要素是重力、重心到浮力作用线的距离。()
船舶的动稳性是指船舶有倾斜速度时的稳性。()