A.满载水线以上的第一层甲板
B.满载水线以上的第一层全通甲板
C.船体最上的一层甲板
D.船体最下的一层甲板
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.客船
B.杂货船
C.推船
D.油船
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
A.强力甲板
B.顶篷甲板
C.游步甲板
D.舷伸甲板
A.驾驶
B.首楼
C.游步
D.强力
A.舷侧过渡互甲板的相拉部位
B.舷侧过渡到船底的弯曲部位
C.船首外板过渡到甲板的相接部位
D.船尾外壳板过渡到甲板的相接部位
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
A.以首尾线为基准
B.以正横线为基准
C.按船的种类确定
D.无严格规定
A.客船
B.货船
C.油船
D.拖船
A.货船
B.干货船
C.运输船
D.辅助船
A.功率大,具有拖曳设备,拖钩置于船中附近
B.功率大,具有拖曳设备和顶推设备
C.功率大,具有拖曳设备,并装有导管螺旋桨
D.功率大,具有拖曳设备,拖钩置于船尾
最新试题
加载货物重心只要位于原重心之下,船舶的稳性力矩必定增大。()
当船舶的排水量和倾角一定时,稳性力臂的大小取决于重心与稳心间的的距离。()
静稳性曲线表示船舶稳性范围。()
在排水量不变的情况上,初稳性高度h与重心竖向位置的关系是重心越高,h越大。()
处于稳性动平衡时的船舶倾角称为动倾角。()
自由液面对稳性的影响与液体体积无关。()
船舶稳心位置是不随倾角变化的。()
由自由液面引起的初稳性高的降低值与液面宽度和液体密度有关。()
通常船舶的纵稳性可不用校验,是因为纵稳性太小可以忽略。()
船舶减载后,排水量会减小,其稳性力矩不变。()