A.中尾部>中首部
B.中尾部<中首部
C.中尾部=中首部
D.视船型而定
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你可能感兴趣的试题
A.一样大的
B.中尾部>中首部
C.中尾部<中首部
D.视倾斜状况而定
A.表面形状
B.表面面积
C.表面方向
D.表面粗糙度
A.汉口至上海
B.汉口至南京
C.宜昌至上海
D.重庆至上海
A.汉口到吴淞口
B.九江到吴淞口
C.南京到吴淞口
D.江阴到吴淞口
A.直立
B.前倾
C.平头
D.球鼻
A.直立
B.前倾
C.平头
D.球鼻
A.直立
B.前倾式
C.平头
D.球鼻
A.10
B.12
C.14
D.16
A.主机推力轴承处到船尾壳板
B.主机推力轴承处到尾尖舱舱壁
C.机舱后舱壁到船尾壳板
D.机舱后舱壁到尾尖舱舱壁
A.满载水线以上的第一层甲板
B.满载水线以上的第一层全通甲板
C.船体最上的一层甲板
D.船体最下的一层甲板
最新试题
极限静倾角的意义表示着稳性存在的极限倾角。()
船舶破损进水后仍能保持浮性的标志是必须保持有一定数量的干舷。()
自由液面使稳性下降的程度随排水量增大而减小。()
初稳性高度为负值的船,属于一定是不符合稳性要求的船。()
动稳性中,船舶倾斜获得平衡的条件是稳性力矩做的功等于外力矩做的功。()
静稳性曲线中最大静稳性力矩的意义在于给出了船舶所能承受的最大静外力。()
由自由液面引起的初稳性高的降低值与液面宽度和液体密度有关。()
在排水量不变的情况上,初稳性高度h与重心竖向位置的关系是重心越高,h越大。()
船舶减载后,排水量会减小,其稳性力矩不变。()
形成不同稳性平衡状态的关键是三心位置。()