A.只要能漂浮于水面(具有一定的浮态)
B.只要能保持正浮
C.只要有储备浮力
D.在满载时能满足储备浮力的要求
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A.向前移动2m
B.向后移动2m
C.向前移动0.5m
D.向后移动0.5m
A.船内货物在铅垂方向上的增加或减少
B.船内货物在铅垂方向上的移动
C.船内货物在Z轴方向上的移动
D.船内货物在水平方向上的移动
A.装载货物的多少
B.装载货物的分布情况
C.主船体的形状
D.入水船体的形状
A.入水深度(吃水)大,浮力大
B.入水体积大,浮力大
C.水的密度大,浮力大
D.不论船型、吃水、水密度如何,在相同的排水量下浮力是相同的
A.随水密度增大而增大
B.随水密度增大而减小
C.与水密度大小无关
D.视船型而定
A.随水密度增大而增大
B.随水密度增大而减小
C.与水密度大小无关
D.视船型而定
A.排水量也水密度的乘积
B.排水量与系数g的乘积
C.入水体积与水密度的乘积
D.入水体积与系数g的乘积
A.中尾部>中首部
B.中尾部<中首部
C.中尾部=中首部
D.视船型而定
A.一样大的
B.中尾部>中首部
C.中尾部<中首部
D.视倾斜状况而定
A.表面形状
B.表面面积
C.表面方向
D.表面粗糙度
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最新试题
形成不同稳性平衡状态的关键是三心位置。()
最小倾覆力矩是衡量船舶动稳性大小的依据。()
船舶稳心位置是不随倾角变化的。()
散装货物是指大宗颗粒状货物。()
初稳性高度为负值的船,属于一定是不符合稳性要求的船。()
船舶的动稳性是指船舶有倾斜速度时的稳性。()
从动稳性角度考虑,在船舶倾斜过程中当稳性力矩等于外力矩时船舶仍不能中止倾斜是因为外力矩做的功大于稳性力做的功。()
稳性消失角表示船舶具备稳性的倾角范围。()
稳性中的动平衡是指外力矩与稳性力矩的平衡。()
船舶倾斜后,构成稳性力矩的两个要素是重力、重心到浮力作用线的距离。()