A.无关
B.航速性,效果好
C.航速慢,效果好
D.因船而异
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A.增大了船体宽度
B.增大了水对船体的浮力
C.利用航行中水流的作用产生一个与横摇方向相反的水阻力矩
D.利用横摇时产生一个与横摇方向盘相反的水阻力矩
A.船速
B.螺旋桨转速(或主机转速)
C.船速和螺旋桨转速
D.除上述之外的其它因素
A.防止尾浪过大,冲击码头及堤岸
B.推进主机还没有走热会造成燃烧不良
C.防止主机超负荷运行
D.因为码头航道条件的限制
A.船舶的吨位和推进主机的功率
B.推进主机的技术状况和转速
C.船舶的负荷和航速
D.轴系的形式和技术状态
A.提高船身效率
B.提高主机有效功率
C.提高轴系效率
D.提高螺旋桨效率
A.主机输出有效功率=螺旋桨收到功率
B.主机输出有效功率<螺旋桨收到功率
C.主机输出有效功率>螺旋桨收到功率
D.无确定关系
A.螺旋桨效率
B.推进效率
C.船身效率
D.推进系数
A.收到功率>推动功率
B.收到功率=推动功率
C.收到功率<推动功率
D.无确定关系
A.增设横隔舱
B.增大干舷
C.降低航速
D.减少上层建筑
A.强度
B.稳性
C.抗沉性
D.操纵性
最新试题
极限静倾角的意义表示着稳性存在的极限倾角。()
在大倾角下,倾斜过程中浮心移动的轨迹曲线是有规律的为某一圆的圆弧。()
在动平衡状态下,如果倾角稍有扩大时,稳性力矩做的功小于外力矩做的功,那么这种平衡状态称为临界支稳性状态。()
加载货物重心只要位于原重心之下,船舶的稳性力矩必定增大。()
当船舶的排水量和倾角一定时,稳性力臂的大小取决于重心与稳心间的的距离。()
自由液面对稳性的影响与液体体积无关。()
初稳性高度为负值的船,属于一定是不符合稳性要求的船。()
稳性消失角表示船舶具备稳性的倾角范围。()
稳性中的动平衡是指外力矩与稳性力矩的平衡。()
稳性校核的内容的初稳性高、极限静倾角、稳性衡准数。()