尾端墙处，手指DMI，确认DMI（）图标及列车制动状态，口呼“对标停车”。

进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到惰行位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调。

信号系统将提供采用进路端部点式通信，以固定闭塞方式进行列车自动控制的点式控制级后备模式，简称CBTC模式。

ATPM切换到RM，RM模式按钮点亮后，按压该按钮。

区间ATO模式运行，出现空转滑行，一般不进行干预，如空转严重、产生紧制，可报行调根据行调指令执行。

路票必须加盖行车专用章，司机接到路票后，不需要再次确认路票填写内容。

采取电话闭塞法行车时，驾驶模式为（）。

满足以下（）条件之一时按电话闭塞法行车。

列车反向运行时，司机需要检查路票左上角是否加盖有“反方向运行”专用章。

车站站台有效长度为（）m，可停靠6节B型车辆编组的电客车。