A.3.0mm钢丝缠扎
B.单眼双槽夹板
C.吊线抱箍
D.拉线抱箍
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A.道路侧
B.道路反侧
C.架空线路前进方向
D.架空线路前进反向
A.60°线
B.90°线
C.120°线
D.150°线
A.杆根加固
B.加装拉线
C.加设地线
D.加装撑杆
A.1:1
B.1:2
C.2:1
D.1.414:1
A.同一侧
B.反侧
C.90°侧
D.270°侧
A.7/2.2
B.7/2.8
C.7/3.0
D.同杆上吊线中最大一种吊线程式
A.0.5km
B.1km
C.2km
D.3km
A.地下通过
B.长档杆跨越
C.增加两侧电杆高度
D.垂直交越
A.30°
B.45°
C.60°
D.75°
A.顶头拉线
B.撑杆
C.双方拉线
D.四方拉线
最新试题
架空光缆线路的杆距超过标准杆距25%~100%时,应采用长杆档建筑方式,超过标准杆距100%的杆距应采用飞线装置。
架空光缆(电)缆有挂钩式、捆扎式和自承式三种。
架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过60m,应采用长杆档建筑方式。
每隔1km左右,架空光(电)缆的金属护层及架空吊线应做1处保护接地。
拉线“距高比(L:H)”通常取1:2,拉线入地即地锚出士位置依照拉线方向不能左、右改变外,可依地势采取不同“距高比”作前后移动。
新架挂光(电)缆与杆上原有光(电)缆设施的间距为500mm。
当线路转角角深超过25m时,可以分测为两个角杆,两个角杆的角深和角杆前后的杆距宜相等或相近。
防雷设计应符合下列要求:每隔5km左右,架空光(电)缆的金属护层及架空吊线应做一处保护接地.2km范围内的电缆接头盒处的金属屏蔽层应做电气连通。
杆位不应设在施工、维护有很大困难的地点。
市区杆路可不装设抗风杆及减少防凌杆安装数。