A、1~3
B、2~3
C、5~7
D、5~8
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A、100
B、200
C、300
D、400
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A、5
B、2
C、10
D、15
A、450
B、500
C、650
D、700
A、100
B、50
C、30
D、10
A、体积稳定性
B、强度
C、耐久性
D、收缩和徐变
A、压浆加固
B、嵌补
C、钢拱架临时加固
D、锚杆加固
A、压浆加固
B、嵌补
C、钢拱架临时加固
D、锚杆加固
A、压浆加固
B、嵌补
C、钢拱架加固及嵌轨加固
D、锚杆加固
A、应增设水平联结板,但当纵梁下翼缘原无铆钉时,应检算由于增加水平联结板新钻钉孔减少翼缘断面面积所产生的影响。
B、联结处应改换较大直径的铆钉或在角钢下安一块填板后加铆一块补强板进行改善。
C、在适当位置增设成对加劲角钢。
D、一般以增设上下鱼型板进行改善。
最新试题
()适用于无设置横洞条件,但隧道旁侧有低洼地形,且地质条件较好隧道,后期可作为应急疏散通道使用。
丈量工作需三人,分工是前尺手、后尺手、()各一人。
当距离较长时,一般要()丈量。
大多数隧道偏压处于洞口段,属于地形浅埋偏压;在洞身段,地形偏压较少,多属于()引起偏压。
对运营设防烈度为7度、8度、9度的桥梁、位于()度区的B类桥梁、Ⅲ、Ⅳ类场地的C类桥梁,以及C类和D类隧道。
桥涵承受的荷载分为主要荷载(主力)、附加荷载(附加力)和特殊荷载三类,()属于附加力。
悬臂梁为墩台上的相邻()固定支座间或固定支座到桥台挡砟墙间的距离。
当隧道洞口线路与地面等高线斜交时,为了缩短隧道长度,减少挖方数量,可采用平行()与线性成斜交的洞口。
桥涵承受的荷载分为主要荷载(主力)、附加荷载(附加力)和特殊荷载三类。()属于特殊荷载。
隧道照明的控制宜设在洞口,采用一端、两端或分段控制,在隧道内的控制范围不宜大于()。