A.冷却水量不足,滤器污堵
B.冷却器管子堵塞
C.冷却器管子破损泄漏
D.冷却水泵故障
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A.1m
B.2m
C.1.5m
D.3m
A.舱(柜)壁/速闭阀
B.舱(柜)底/安全阀
C.舱(柜)底/速闭阀
D.舱(柜)壁/安全阀
下列有关燃油管路说法正确的是()。
Ⅰ、燃油管路布置必须与其他管路隔离
Ⅱ、燃油管路不得通过水舱和起居室。如若必须经过上述地方时,则应分别采取防火、防水等有效措施
Ⅲ、燃油舱可能用作压载舱时,压载管系必须加装截止阀
Ⅳ、动力管系管壁表面温度超过50℃,一般应包扎绝热材料
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A.0.7MPa
B.1.0MPa
C.1.2MPa
D.1.4MPa
A.1.1
B.1.2
C.1.3
D.1.4
A.过滤
B.离心分油
C.沉淀
D.以上全部
A.不同加油港加装的同一牌号燃油可混舱
B.不同牌号的同一油品的燃油不可混舱
C.燃油流经滤器后无压差,则表明滤网破损
D.燃油流经滤器后压差超过正常值,则表明滤器脏堵
A.截止阀
B.单向阀
C.调驳阀
D.盲板
A.50
B.60
C.70
D.80
A.注入、储存
B.驳运、净化
C.供给和计量
D.A+B+C
最新试题
不属于提高船舶抗沉性的主要方法有()
关于堵漏毯说法错误的是()
下列关于机舱进水的原因的说法中,不正确的是()
轮机值班人员发现机舱漏水,()闻讯后应立即到达出事现场。
船舶破舱进水,水线以下破洞的浸水量,与()有关。
船舱破损前,舱内东西密度越大,则该船舱的渗透率()
轮机值班人员发现机舱漏水,特别应做好出事场所的()抢救和保护工作。Ⅰ、机械设备Ⅱ、堵漏设备Ⅲ、电气设备
船舶抗沉性主要是指()
船舶破舱进水时,关于进水量的估算方法的说法中,错误的是()
船舶水密舱壁上的水密门,不论是动力操纵的还是手动的,凡在航行中使用的,应()进行操作。