A.机舱
B.客舱
C.货舱
D.货油泵舱
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A.机舱内
B.露天甲板上
C.舱机房内
D.独立水密舱内
A.4个污水吸口/一根吸入支管
B.2个以上污水吸口/一根吸入支管
C.2个污水吸口/两根吸入支管
D.2个污水单向阀/一根吸入支管
A.既进又出
B.只出不进
C.只进不出
D.无特殊要求
A.5mm
B.10mm
C.12mm
D.15mm
A.1.5倍
B.2倍
C.2.5倍
D.3倍
A.舱底管系
B.压载管系
C.消防水管系
D.日用水管系
A.2-2.5
B.1-2
C.3-3.5
D.4-5
A.舱底水泵和污水泵
B.压载水泵和主海水冷却泵
C.淡水冷却泵和付海水泵
D.副海水泵和扫舱泵
舱底水系统的功用有()。
Ⅰ、将舱底水处理,净化后排出舷外;Ⅱ、排出船体破损时的进水;Ⅲ、消防灭火。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.5
B.10
C.15
D.20
最新试题
堵漏抢险之关键是尽快寻找出准确部位和漏情。下述哪种方法不能用来判断和寻找漏水部位()
机舱受损进水时的错误做法是()
船舶破舱进水,水线以下破洞的浸水量,与()无关。
船舶破舱进水时,关于进水量的估算方法的说法中,错误的是()
轮机值班人员发现机舱漏水,应以最迅速的方式报告()
首尖舱破损大量浸水,堵不住属于下列哪类情况的浸水()
手动滑动门属于()水密门;当船舶正浮时,用动力将门完全关闭所需时间应不超过()。
下列关于机舱进水的原因的说法中,不正确的是()
根据《国际海上人命安全公约》的规定,一般船舶要有()台舱底泵,客船要求至少装设()台动力舱底泵与总管相连接。
轮机值班人员发现机舱漏水,()闻讯后应立即到达出事现场。