全船失电时,下列做法正确的是()。
Ⅰ、立即通知驾驶台并接上应急电源;
Ⅱ、若属于过负荷跳电,则切除非重要负载,再合闸;
Ⅲ、若一次合闸后再跳电,应采取强制措施合闸供电;
Ⅳ、恢复供电后逐台启动有关电动泵。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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A.供电舵机
B.供电起货机
C.供电航海仪器
D.供电为主机服务的泵
A.舵机
B.助航设备
C.消防设备
D.厨房设备
A.将情况报告轮机长,由轮机长决定
B.只要主机有可能短期运转则应执行驾驶台命令
C.停止主机运转并电告驾驶台
D.将情况报告船长,由船长决定
当船舶在狭窄水道或进出港航行中突然失电时,应()。
Ⅰ、迅速启动备用发电机组尽快恢复供电,同时电告驾驶台并停主机;
Ⅱ、在应急处理过程中必须有人监守主机操纵台;
Ⅲ、若情况危急船长必须用车,可按车令执行不必考虑后果。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.采取正确果断措施
B.首先分析原因
C.主机降速
D.向船长报告
船舶机动航行中发电机跳电时,应采取的措施是()。
Ⅰ、迅速起动备用发电机供电;
Ⅱ、立即停车并通知驾驶台;
Ⅲ、情况危急船长必须用车,酌情处理。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.立即将主机减速,通知轮机长和船长
B.立即停转主机并电告驾驶台
C.保持主机正常运转,并立即启动备用发电机
D.保持主机正常运转,并立即启动应急发电机
船舶在机动航行中,副机故障或跳电时,应当()。
Ⅰ、迅速启动备用发电机供电;
Ⅱ、立即停止主机运转;
Ⅲ、立即通知驾驶台;
Ⅳ、应急处理中有专人守护操纵台;
Ⅴ、情况危急船长必须用车,强行使主机运转,不计后果;
Ⅵ、情况危急船长必须用车,为保证主机安全,不能给车。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
发电机跳闸造成全船失电的常见原因有()。
Ⅰ、电站本身故障;
Ⅱ、操作失误;
Ⅲ、大电流、过负荷;
Ⅳ、大功率电动辅机故障;
Ⅴ、电动辅机启动控制箱延时故障;
Ⅵ、发电机及其原动机本身的故障。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.以上全部
属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的常见原因有()。
Ⅰ、调速器故障;
Ⅱ、操作失误;
Ⅲ、大电流、过负荷;
Ⅳ、滑油低压;
Ⅴ、冷却水低压;
Ⅵ、燃油供油中断。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
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