A．弃船时，每艘救生艇迅速离开难船百米以外集合，以防船舶沉没时产生浪涌的袭击
B．弃船后，船长对所有船员和旅客仍保持完全的职权
C．弃船或演习的集合地点一般在主甲板
D．当船长作出撤离机舱决定时，离开机舱前，关闭各油柜速闭阀
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A．轮机长/船长指令
B．船长/应急部署
C．全体船员/船长指令
D．全体船员/应急部署
A．弃船时，无线电员须在电台值守，直至通知撤离
B．弃船时，机舱接到停车通知，即可撤离
C．船长下达弃船的命令后，全体船员应按船长指令完成各自的弃船准备工作
D．弃船的警报为警铃和汽笛短声，连放1分钟
发生海损事故，当船长作出撤离机舱决定时，离开机舱前（）。
Ⅰ、关停所有运转中的机电设备；
Ⅱ、停炉放汽；
Ⅲ、拉下主要设备电开关；
Ⅳ、关闭水密门窗；
Ⅴ、关闭各油柜速闭阀；
Ⅵ、轮机长携带轮机日志首先离开机舱。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
A．一次完车/做好准备工作后
B．二次完车/立即
C．停车/立即
D．备车/做好准备工作后
A．公司或船长
B．船长或轮机长
C．船长或政委
D．指定人员
当船舶处于"台风袭击中"航行，应注意（）。
Ⅰ、调节航速和航向，避免船舶摇摆周期与波浪周期互相一致；
Ⅱ、调节航速，必要时，暂时停车，避免船首或船尾与狂浪正面撞击；
Ⅲ、更改航向，避免受横浪冲击；
Ⅳ、顺航船舶，如无其他原因，一般宜用慢速前进；
Ⅴ、尽量避免转头，尽可能利用抛海锚漂浮；
Ⅵ、选择船上适当部位撒油，以减少破浪的冲击力量。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．以上全部
A．重心
B．浮心
C．稳心
D．漂心
A．微速
B．慢速
C．中速
D．快速
在"台风严重威胁中"，船舶应切实做好下列防御准备工作（）。
Ⅰ、清扫甲板，检查排水孔和排水门，以防堵塞；
Ⅱ、各水舱和燃油舱应尽量合并，消除或减少流动液面；
Ⅲ、锅炉、主机、辅机、起锚机和舵机等，应处于正常状态中；
Ⅳ、如果是空船或轻载，压舱水必须及时灌满；
Ⅴ、检查机舱与驾驶室车钟、电话、传声管等通讯设备；
Ⅵ、一切大件和可移动的物料，应该缚牢。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．以上全部
A．登岸人员应立即回船
B．港内避风船舶应服从海事机关统一安排
C．在港口停泊的船舶应保持1/2船员留船即可
D．机械设备应处于良好技术状态
最新试题
我国船厂把船舶修理分为（）。
对于任何经常有人员在内工作或出入的处所，应设有施放灭火剂的自动声响报警装置。该报警装置在灭火剂施放之前应至少工作（）。
下列有关船内通讯系统的说法中，正确的是（）。
对船舶报警信号装置的一般要求是（）。Ⅰ、必须保证其电源畅通，在应急状态下应有应急电源供电；Ⅱ、各种不同用途的声响信号应有不同的音色，以利于辨别；Ⅲ、在机舱或其他噪声大的舱室，音响信号应有足够响度并同时附有灯光信号；Ⅳ、各种自动声光报警器，应有能切断声响信号（消音开关）和发光信号的装置；Ⅴ、各自动报警系统或装置应设有检查其功能是否正常的试验装置。
对营运期不到（）使用年限的船舶，按设计要求进行修理，保持基本性能良好，达到一类级别。
对主机、副机、锅炉、轴系、舵、海底阀等项目进行常规的检查、调整、研磨、更换零部件和清洁等保养工作，不加装或移位改建项目的修理是（）。
（）是修船的最大修理类别，尽可能结合验船的特别检验进行。
船舶修理的要求是（）。Ⅰ、以原样修复为主Ⅱ、保证修船质量，降低成本Ⅲ、按入级标准、修理标准修理
修理单是重要的修船文件和修船依据，故修理单上应列出（）。
修船前编制修理单的依据是（）。Ⅰ、公司的修船计划Ⅱ、船舶技术状况Ⅲ、修船厂的技术水平